Yamaha drückt in diesem MotoGP-Saisonfinale aufs Gaspedal. Der Fahrertitel scheint nun verflogen, Fabio Quartararo wird in Valencia ein Wunder brauchen, um die 23 Punkte von Pecco Bagnaia aufzufüllen. Ein Teil der Aufmerksamkeit des Iwata-Herstellers richtet sich bereits auf den 2023er Prototyp, den der französische Meister bereits im Misano-Test im September gekostet hat. Am letzten Rennwochenende bleibt ihm nichts anderes übrig, als zu gewinnen und auf einen schlechten Sonntag für den Ducati-Spitzenreiter zu hoffen. Unterdessen flog Cal Crutchlow, frisch vom 12. Platz in Malaysia, zu einem privaten Test auf der YZR-M1 nach Jerez.
Yamaha arbeitet am Motor
Die Vorfreude darauf, Fabio Quartararo und Franco Morbidelli mit dieser neuen Motorspezifikation bei der Arbeit zu sehen, ist groß. Der Irta-Test am 8. November in Cheste könnte die richtige Gelegenheit sein, dem Nizza-Fahrer ein Lächeln zurückzugeben. Yamaha konzentriert sich stark auf die Entwicklung des Reihenvierzylinders des M1 2023, weshalb es die Strecke in Jerez gebucht hat, um die Motoreinstellung zu verfeinern, die es für den Test in Valencia bringen wird. Im vergangenen September hatten die beiden Yamaha-Vorreiter beim Test in San Marino die Gelegenheit, die Verbesserungen des Herstellers am Motor von 2023 zu testen.Positiver erster Eindruck, die Arbeit von Ingenieur Luca Marmorini beginnt Früchte zu tragen, aber a weitere Konkretisierungen kommen angesichts der langen Winterpause.
MotoGP-Test in Jerez und Valencia
Wie Cal Crutchlow gegenüber Motogp.com während des Großen Preises von Malaysia erklärte, testete Yamaha “vier Motorenentwicklungen„in den letzten Monaten. Aber Iwata sind sich immer noch nicht sicher, welchen Weg sie einschlagen sollen: “Sicher, wir brauchen mehr Power und mehr Topspeed, aber ich glaube nicht, dass wir das brauchen … Wir müssen noch ein paar andere Dinge ändern und das geht nicht in einer Woche“. Ab der nächsten MotoGP-Saison werden nur noch zwei M1 am Start sein, daher wird die Unterstützung des britischen Testfahrers entscheidend für die Entwicklung sein. “Wir testen mit dem, was wir im Moment haben, und dann sehen wir für nächstes Jahr weiter. Wir müssen in der Lage sein, ein Fahrrad zu bauen, das mit anderen Fahrern mithalten kann, denn wie ich bereits sagte, können wir nur alleine fahren. Ob es der Motor, der Rahmen oder der Grip des Motorrads sind, wir sind auf der Geraden langsam und es ist schwierig, damit umzugehen, wenn man mit anderen Fahrern unterwegs ist“.
Crutchlow zum neuen „Auf Wiedersehen“
Es reicht aus, die drei Siege zu analysieren, die Fabio Quartararo in diesem Jahr errungen hat, um die Eigenschaften dieses Motorrads zu verstehen. In Portimao siegte ‘El Diablo’ im Sprint mit 5,4″ Rückstand auf seinen Verfolger Johann Zarco. Bei den anderen beiden Siegen in Montmelò und Sachsenring verzeichnete er einen Vorsprung von 6,4″ und 4,9″ auf den Zweiten. Symbolisch ist auch der dritte Platz in Malaysia, wo der Yamaha-Champion die Ducati von Bagnaia und Bastianini die ganze Zeit ohne allzu viele Hindernisse verfolgte. Cal Crutchlow wird die MotoGP nach dem Rennen in Valencia erneut begrüßen, wo er seine Zusammenarbeit mit dem WithU RNF Team beenden wird. Er wird am MotoGP-Testtag, der für den Dienstag nach dem GP geplant ist, nicht anwesend sein: “ich mache Urlaub“.