Yamaha trapt het gaspedaal in in deze MotoGP-seizoensfinale. De titel van de coureurs lijkt nu verdwenen, Fabio Quartararo zal in Valencia een wonder nodig hebben om de 23 punten van Pecco Bagnaia te vullen. Een deel van de aandacht van de Iwata-fabrikant gaat al uit naar het prototype uit 2023, dat de Franse kampioen al proefde in de Misano-test in september. In het laatste raceweekend heeft hij geen andere keuze dan te winnen en te hopen op een slechte zondag voor de leider van Ducati. Ondertussen vloog Cal Crutchlow, vers van de 12e plaats in Maleisië, naar Jerez voor een privétest op de YZR-M1.
Yamaha werkt aan de motor
Er is grote verwachting om Fabio Quartararo en Franco Morbidelli aan het werk te zien met deze nieuwe motorspecificatie. De Irta-test op 8 november in Cheste zou de juiste gelegenheid kunnen zijn om de renner van Nice een glimlach terug te geven. Yamaha concentreert zich veel op de ontwikkeling van de rechte viercilinder van de M1 2023, daarom heeft het het circuit van Jerez geboekt met als doel de motorafstelling te verfijnen die het naar de test in Valencia zal brengen. Afgelopen september, tijdens de test in San Marino, kregen de twee Yamaha standaarddragers de kans om de verbeteringen te testen die de fabrikant heeft aangebracht aan de motor van 2023. Positieve eerste indrukken, het werk van ingenieur Luca Marmorini begint vruchten af te werpen, maar een verdere specificatie volgt met het oog op de lange winterstop.
MotoGP-test in Jerez en Valencia
Zoals Cal Crutchlow tijdens de Maleisische Grand Prix aan Motogp.com uitlegde, testte Yamaha “vier motorevoluties” in de afgelopen maanden. Maar Iwata weet nog steeds niet welke weg ze moet inslaan: “Natuurlijk hebben we meer vermogen en meer topsnelheid nodig, maar ik denk niet dat we het nodig hebben … We moeten een paar andere dingen veranderen en dit kan niet in een week worden gedaan“. Vanaf volgend MotoGP-seizoen zullen er nog maar twee M1’s op de grid staan, dus de steun van de Britse testcoureur zal cruciaal zijn voor de ontwikkeling. “We testen met wat we op dit moment hebben en dan zullen we zien voor volgend jaar. We moeten een fiets kunnen bouwen die met andere rijders kan vechten, want, zoals ik al eerder zei, we kunnen alleen alleen rijden. Of het nu gaat om de motor, het frame, de grip van de fiets, we zijn traag op het rechte stuk en het is moeilijk om mee om te gaan als je met andere rijders bent“.
Crutchlow op weg naar het nieuwe “tot ziens”
Het volstaat om de drie overwinningen te analyseren die Fabio Quartararo dit jaar heeft behaald om de kenmerken van deze fiets te begrijpen. In Portimao won ‘El Diablo’ in de sprint met een voorsprong van 5,4 ″ op zijn achtervolger Johann Zarco. In de andere twee overwinningen op Montmelò en Sachsenring boekte hij een voorsprong van 6,4 “en 4,9” op de tweede. De derde plaats in Maleisië is ook symbolisch, waar de Yamaha-kampioen de Ducati van Bagnaia en Bastianini de hele tijd achtervolgde zonder al te veel obstakels in de weg. Cal Crutchlow zal MotoGP opnieuw begroeten na de Valencia-ronde, waar hij zijn samenwerking met het WithU RNF Team zal afsluiten. Hij zal niet aanwezig zijn op de MotoGP-testdag die gepland staat voor de dinsdag na de GP: “ik ga op vakantie“.