Yamaha painaa kaasupoljinta tässä MotoGP-kauden finaalissa. Kuljettajien titteli näyttää nyt kadonneen, Fabio Quartararo tarvitsee ihmeen Valenciassa täyttääkseen Pecco Bagnaian 23 pistettä. Osa Iwata-valmistajan huomiosta on jo suunnattu vuoden 2023 prototyyppiin, jota Ranskan mestari jo maisti Misanon testissä syyskuussa. Viimeisenä kilpailuviikonloppuna hänellä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin voittaa ja toivoa huonoa sunnuntaita Ducatin johtajalle. Sillä välin Cal Crutchlow, tuoreena 12. sijalta Malesiassa, lensi Jereziin YZR-M1:n yksityiseen testiin.
Yamaha työskentelee moottorin parissa
On suuri odotus nähdä Fabio Quartararo ja Franco Morbidelli työskentelemässä tämän uuden moottorin kanssa. Irta-testi 8. marraskuuta Chestessä voisi olla oikea tilaisuus antaa Nizzan ratsastajalle hymy takaisin. Yamaha keskittyy paljon M1 2023:n suoran nelisylinterisen kehittämiseen, minkä vuoksi se on varannut Jerezin radan tarkentaakseen moottorin asetusta, jonka se tuo Valencian testiin. Viime syyskuussa San Marinon testin aikana kahdella Yamaha-standardin kantajalla oli mahdollisuus testata valmistajan vuoden 2023 moottoriin tekemiä parannuksia. Positiiviset ensivaikutelmat, insinööri Luca Marmorinin tekemä työ alkaa kantaa hedelmää, mutta tarkemmat tiedot ovat tulossa pitkän talvitauon vuoksi.
MotoGP-testi Jerezissä ja Valenciassa
Kuten Cal Crutchlow selitti Motogp.comille Malesian GP:n aikana, Yamaha testasi “neljä moottorin kehitystä“viime kuukausina. Mutta Iwata ei ole vieläkään varma, mikä tie valitaan: “Toki tarvitsemme lisää tehoa ja huippunopeutta, mutta en usko, että tarvitsemme sitä… Meidän on muutettava muutamia muita asioita, eikä tätä voi tehdä viikossa“. Ensi MotoGP-kaudesta lähtien ruudukossa on enää kaksi M1:tä, joten brittiläisen testikuljettajan tuki on kehityksen kannalta ratkaisevaa. “Testaamme sillä mitä meillä on tällä hetkellä ja katsotaan sitten ensi vuonna. Meidän on pystyttävä rakentamaan pyörä, joka voi taistella muiden ratsastajien kanssa, koska, kuten sanoin aiemmin, voimme ajaa vain yksin. Olipa kyse moottorista, rungosta tai pyörän otosta, olemme hitaita suoralla ja sitä on vaikea käsitellä, kun olet muiden ajajien kanssa“.
Crutchlow kohti uutta “näkemiin”
Riittää, kun analysoimme kolme voittoa, jotka Fabio Quartararo on saavuttanut tänä vuonna ymmärtääksesi tämän pyörän ominaisuudet. Portimaossa ‘El Diablo’ voitti sprintissä 5,4 tuuman erolla takaa-ajoonsa Johann Zarcon. Kahdessa muussa voitossa Montmelòssa ja Sachsenringissä hän kirjasi 6,4 “ja 4,9” edun toiseen verrattuna. Kolmas sija Malesiassa on myös symbolinen, jossa Yamahan mestari ajoi Bagnaian ja Bastianinin Ducatia koko ajan ilman suuria esteitä. Cal Crutchlow tervehtii jälleen MotoGP:tä Valencian kierroksen jälkeen, jossa hän päättää yhteistyönsä WithU RNF Teamin kanssa. Hän ei ole läsnä MotoGP-testipäivänä, joka on suunniteltu GP:n jälkeiseksi tiistaiksi: “menen lomalle“.
