Palattuaan Ducatiin Alvaro Bautista osoittautui poikkeuksellisen vahvaksi, ja ei ole yllättävää, että hän on Superbike-sijoituksen johtaja. Hän ei hallitse kaikkia kilpailuja kuten vuoden 2019 alkupuolella, mutta näemme, että hän ja Panigale V4 R muodostavat paketin, jota on vaikea päihittää. Heillä on jotain muutakin kuin kilpailu.
Jotkut uskovat, että espanjalaista suosii liikaa se, että hän on matala ja kevyt, mikä auttaisi häntä sekä suoralla että kuluttaessa vähemmän renkaita. Yksi niistä, jotka ovat toistuvasti korostaneet tätä, on Scott Redding, joka näinä tunteina kirjoitti Instagramiin pitkän postauksen käsitelläkseen aihetta uudelleen ja vetoaakseen pyöräilijöiden painorajan käyttöönotosta.
Superbike, Redding vs Bautista: selkeä viesti FIM:lle
BMW-kuljettaja on julkaissut valokuvia (merkitsi kuljettajia ja johtajia) ja videoita osoittaakseen, että Bautista hyödyntää hänen rakentamistaan. Näin alkoi hänen puheensa: “Kyllä vai ei? Pitäisikö lentäjille asettaa vähimmäispainoraja vuonna 2023? WorldSBK on tehnyt hienoa työtä luodessaan joitakin maailman moottoripyöräkilpailuista, mutta miksi sitä rajaa ei ole? Voin puhua aiheesta, koska en ole tämän vuoden mestaruusehdokas. Ne, jotka ovat, eivät puhu siitä, koska fanit ja sosiaalisen median asiantuntijat arvostelevat heitä“.
Redding antaa ymmärtää, että Toprak Razgatlioglu ja Jonathan Rea eivät uskaltaisi tarttua asiaan, jotta he eivät joutuisi kritiikkiin, todellisuudessa he ovat puhuneet siitä jo muutaman kerran. Mutta eri tavalla kuin hän. Sitten englantilainen jatkaa: “Videoita selaamalla huomaat ne edut, joita erittäin pienempi kuljettaja saa suoralla, yleensä 2-4 kymmenesosaa. Tämä ei ehkä näytä joillekin paljolta, mutta kun yhdessä sekunnissa on kymmenen ratsastajaa, tämä 0 ″ 2 kädessä on mukava turvaverkko.. Nopeuden lisäämisen lisäksi kevyempi ajaja ei kuluta renkaita kuten raskaammat. Kilpailun lopussa, kriittisimmässä, heillä on enemmän pitoa kuin muilla ja siten enemmän mahdollisuuksia voittaa“.
Scott halusi korostaa, kuinka paljon Ducati-kuljettaja ansaitsi sektorilla 2 San Juan Villicumissa pitkän suoran ansiosta. Ja hän päätti puheensa seuraavasti: “Mielestäni kaikkia ratsastajia kohtaan on oltava enemmän oikeudenmukaisuutta. Saan luultavasti paljon vihamielisiä kommentteja, mutta se on okei, koska jonkun on puhuttava. Moottoripyörille on jo olemassa painorajoitus. En halua kuljettajien olevan kaltaisiani, koska he tarvitsisivat kuorma-auton, mutta kuljettajia tarvittaisiin keskimäärin“.
SBK, Bautista vastaa Reddingiin painolla
Bautista ei katsonut ja Reddingin Instagram-julkaisussa hän vastasi kollegansa sanoihin: “Pienemmillä ajajilla on vähemmän voimaa liikuttaa pyörää ja ohjata mutkia. Mutta tämä ei ole ongelma niille suurille ja melkein kehonrakentajille. Jos asetat rajan yhdelle asialle, sinun on asetettava raja myös toiselle. Mielestäni on tärkeämpää keskittyä vahvuuksien hyödyntämiseen ja yrittää minimoida heikkoja. Mutta on helpompi löytää ulkoisia tekosyitä sen sijaan, että tekisi töitä ja hyväksyisi todellisuuden. Tämä on ensimmäinen kerta urallani, kun muut ratsastajat ovat valittaneet painosta“.
Nykyinen World Superbike -johtaja halusi tuoda esiin joitain haittoja, joita hänellä on pyörällä ajamisessa, ja kutsui Scottin töihin sen sijaan, että valittaisi ja vaatisi säännön muuttamista. Todennäköisesti brittiratsastajaa polttaa hieman myös se, että hänen seuraajansa Ducatissa voittaa mestaruuden, vaikka hän ei onnistunut kahden vuoden aikana miinuksella, ja ehkä siksi hän on myös vaatinut painoa jo kuukaudet.
Vuodetun mukaan sääntelyn muutos pitäisi ottaa käyttöön vuodesta 2024 alkaen. Virallista viestintää ei vielä ole, mutta FIM näyttää olevan taipuvainen vastaamaan Reddingin pyyntöön.
Kuva: Instagram @reddingpower
