Στα μισά των είκοσι γύρων του αγώνα στη Μαλαισία, ο Enea Bastianini τερμάτισε μπροστά από τον Pecco Bagnaia, στο σπριντ για τον τίτλο του MotoGP του 2022. τεταμένα πρόσωπα των διευθυντών της Ducati που αιωρούνται για πολλές μέρες. Μάλλον θα υπάρχει και κάποιος μέσα στην εταιρεία που θα προτιμούσε τον Jorge Martin, παρόλο που η μουσική δεν θα ήταν διαφορετική τελικά. Μετά το βάθρο της Κυριακής, ο “Bestia” στοχεύει στην τρίτη θέση στην τελική κατάταξη και για να τον χτυπήσει θα πρέπει να τερματίσει μπροστά από την Aprilia του Aleix Espargarò.
Η μονομαχία Μπαγκνάγια-Μπαστιανίνι
Τέσσερις νίκες (Losail, Austin, Le Mans, Aragon) και δύο βάθρα (Misano και Sepang) είναι ήδη μια εξαιρετική επαγγελματική κάρτα για την είσοδο στο εργοστάσιο της Ducati. Ήδη στο τεστ MotoGP στη Βαλένθια στις 8 Νοεμβρίου, ο Enea Bastianini θα φορέσει τα επίσημα κόκκινα και θα μοιραστεί το γκαράζ με τον Pecco Bagnaia, συμπατριώτη, παλιό σύντροφο στις προκλήσεις αλλά σύντομα τον πρώτο αντίπαλο που θα νικήσει. Μια μονομαχία που ξεκίνησε ήδη αυτή τη σεζόν και που έσπειρε στείρες αμφιβολίες για τις εντολές της ομάδας. Αντίθετα, η μάχη έγινε με έναν αδίστακτο αλλά ξεκάθαρο τρόπο, με εξαίρεση ίσως τον τελευταίο γύρο του GP της Μαλαισίας. Ο Enea είχε προβλήματα πρόσφυσης, το μπροστινό μέρος του Desmosedici GP21 έτεινε να κλείνει, το να τολμήσει να προσπεράσει δεν ήταν σοφή επιλογή, επίσης ενόψει του μέλλοντος. “Όταν παλεύεις με έναν συμπατριώτη σου, με τον οποίο θα πρέπει να μοιραστείς το κουτί την επόμενη χρονιά και που αγωνίζεται για τον τίτλο, μερικές ιδέες για το μέλλον περνάνε από το μυαλό σου. Δεν κρατήθηκα, αλλά είχα και το βλέμμα μου στο μέλλον“.
Η επόμενη σεζόν MotoGP
Η νέα αεροδυναμική κάνει τις προσπεράσεις πιο δύσκολες, αλλά ο Ενέα Μπαστιανίνι δεν έκανε ποτέ πίσω. Ένα concept που έχει επαναλάβει σε αρκετές συνεντεύξεις και προμηνύει ένα θέαμα που κόβει την ανάσα για την επόμενη σεζόν στο MotoGP. “Νομίζω ότι θα είναι διασκεδαστικό, αλλά και πρόκληση. Θα πρέπει να προσαρμοστώ στη νέα μοτοσυκλέτα και στη νέα ομάδα, οι πρώτοι αγώνες δεν θα είναι εύκολοι, αλλά νιώθω προετοιμασμένος και ανταγωνιστικός… Για να έχω [Pecco] στα pits θα είναι μια επιπλέον ώθηση για να πάμε ακόμα καλύτερα“. Δεν θα υπάρχει αρχιμηχανικός Alberto Giribuola για να τον υποστηρίξει στο γκαράζ, όχι σε λαμπρές σχέσεις με την ανώτατη διοίκηση της Ducati. Ο Marco Rigamonti, επί του παρόντος μηχανικός στίβου του Johann Zarco, θα πρέπει να φροντίσει να βοηθήσει τον αναβάτη από τη Romagna.
Προσπέρασμα ναι… προσπέρασμα όχι
Giribuola και Bastianini θα προσπαθήσουν να πιάσουν το τελευταίο γκολ μαζί μετά από δύο συναρπαστικές σεζόν στο MotoGP. Η τρίτη θέση στην κατάταξη των οδηγών θα ήταν ένα αξιόλογο αποτέλεσμα καθώς και ένα πλεονέκτημα για οικονομικά μπόνους. “Ήταν ένας σφιχτός, δύσκολος αγώνας και αν μείνεις στο slipstream γίνεται δύσκολο να διαχειριστείς το μπροστινό μέρος – συνοψίζει ο επιστάτης Alberto ‘Pigiamino’ -. Το προσπέρασμα έγινε ριψοκίνδυνο, τα ελαστικά έπεσαν πολύ στην τελική φάση και το μπροστινό έτεινε να κλείνει λίγο. Ένας διαγωνισμός διοίκησης χωρίς υπερβολές και να φέρει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Δεν ήθελε να ξεπεράσει τη ζωή που μπορεί να μην μπορέσει να ολοκληρώσει“.
Τη σεζόν του 2023 ο Ενέα Μπαστιανίνι έχει όλα τα διαπιστευτήρια για να στοχεύσει στο Παγκόσμιο Κύπελλο, αλλά ο Αλμπέρτο θα είναι στο άλλο μέτωπο. “Νόμιζα ότι ο Enea θα μπορούσε να παίξει τον τίτλο ήδη φέτος, οπότε του το εύχομαι ειλικρινά», συνέχισε ο Giribuola. “Έχουμε δημιουργήσει μια βάση με την Ducati που θα μπορεί να χρησιμοποιήσει την επόμενη χρονιά και πραγματικά ελπίζω ότι θα είναι πολύ δυνατός“.