Den tredje platsen som uppnåddes vid Bol d’Or 2022 kommer att förbli det sista kapitlet i Team SRC och Gilles Staflers extraordinära historia i FIM EWC Endurance World Championship. Efter 6 vinster på Bol d’Or, 4 upplagor av 24 Hours of Le Mans och den oförglömliga erövringen av världsmästartiteln 2018/2019 sa Stafler nog. För Gilles och hans oskiljaktiga fru Isabelle är det dags att njuta av deras välförtjänta pension, efter att ha gett allt till specialiteten, till lagets sak och inte minst till Kawasaki själv. Detta beslut, som togs i god tid (och kommunicerades till de ansvariga) i början av 2022, har oundvikligen utlöst en rad rykten och legitima frågor. Trivialt: vem tar plats som Team SRC som Akashis referenslag i World Endurance Championship från 2023? En fråga som de senaste veckorna har fått svar.
KAWASAKI GÖR HALS
Teaminsatsen som direkt stöddes av Kawasaki och Kawasaki Frankrike i FIM EWC var frestande för många verkligheter. Några av dem är redan kopplade till Verdona. Detta är fallet med Tati Team, ett privat företag som stack ut positivt i år med 2:a platsen på 24 Hours of Spa och världstiteln man drömde om i den vågade Bol d’Or. Vad sägs om Louit Moto-teamet, Akashis referens i Superstock-klassen i flera år, “Juniorlag”Att SRC omfattar i själva verket allt i termer av tekniska och mänskliga resurser för att samla in arvet från Stafler.
SE PÅ JAPAN
Men sedan Bol d’Or i september förra året har flera rykten om en annan struktur börjat läcka, nära att ärva rollen som Kawasakis referensteam i FIM EWC. Rykten som med veckornas gång fått mer och mer bekräftelse. I väntan på det officiella tillkännagivandet kommer japanska TRICKSTAR att försvara Akashis färger i uthållighetsmotorcykeltävlingar från 2023. Inte bara ett lag, utan i allt väsentligt ett högt respekterat företag i sektorn som tillverkar delar som är just inriktade på motorcykling (i första av alla berömda IKAZUCHI avgasterminaler).
TRICKSTAR OCH KAWASAKI: EN LÅNG NÖJDHET
Sportdivisionen TRICKSTAR Racing gjorde sin debut 2001 efter viljan från den tidigare föraren Ryuji Tsuruta, och etablerade sig också på Suzuka 8 Hours. 2009 tog ZX-10R # 5 en oväntad andraplats och tävlade sedan med de ikoniska EVANGELION-färgerna från 2010 till denna del. Men för TRICKSTAR blir det ingen debut i Endurance World Championship. Bortsett från Suzuka, skrev han in sig på heltid under säsongen 2016/2017 och debuterade redo att gå med en sensationell pallplats på Bol d’Or. På senare tid har det också samarbetat med Tati Team (säsongen 2018/2019) och med SRC (treårsperioden 2019/2021). 2023 kommer han att göra allt på egen hand, ärva Akashis struktur och satsning, dra nytta av bidraget från historiska partners (inklusive Webikes), med det enda frågetecken som finns i de ryttare som turas om att åka ZX-10RR-märkt TRICKSTAR.