Μέχρι τον γύρο της Aragon, η Aprilia RS-GP και ο Aleix Espargarò έμοιαζαν μεταξύ των φαβορί για τον τίτλο του MotoGP, με μια νίκη και τέσσερα βάθρα στη βιτρίνα. 17 πόντους μακριά από τον ηγέτη της βαθμολογίας πριν ξεκινήσει την ανατολική περιοδεία, στη συνέχεια η διαφορά διευρύνθηκε στους 46 βαθμούς στο τέλος του GP της Μαλαισίας. Ο οίκος Noale είχε φανταστεί ένα πολύ διαφορετικό φινάλε σεζόν, αλλά κάποια τεχνικά προβλήματα, ειδικά στον τομέα των ηλεκτρονικών, γκρέμισαν το μεγάλο όνειρο του παγκόσμιου πρωταθλήματος.
Aprilia χωρίς άλλοθι στη Μαλαισία
Ο Aleix Espargarò ήταν πολύ επικριτικός απέναντι στον Βενετό κατασκευαστή μετά την Κυριακή του Sepang. Έδειξε το δάχτυλο σε κάποιες στρεβλώσεις μέσα στην ομάδα, που δεν ήταν ακόμη σε θέση να εκφραστούν στα ίδια επίπεδα με τους ανταγωνιστές. Δείτε την Ducati, για παράδειγμα, να μπορεί να εξασφαλίσει το Triple Crown εάν ο Pecco Bagnaia ολοκληρώσει την ανάβασή του στη Βαλένθια. Για τον αναβάτη της Granollers, από την άλλη πλευρά, είναι τώρα ζήτημα υπεράσπισης της τρίτης θέσης στην κατάταξη από την επίθεση του Ενέα Μπαστιανίνι, ο οποίος θα κινδύνευε να αποδειχθεί το τελευταίο επώδυνο σημείο για τη μάρκα Aprilia αυτή τη σεζόν στο MotoGP.
Ο Massimo Rivola χαμογελά πικρά μετά το Sepang GP και είναι ‘mea culpa’ για τα απογοητευτικά αποτελέσματα του Aleix που συγκεντρώθηκαν στους τελευταίους τέσσερις αγώνες: 16η -11η -9η -10η. “Αν στους άλλους τρεις αγώνες εκτός Ευρώπης είχαμε ως δικαιολογία την απουσία πρόσφατων δεδομένων, στη Μαλαισία είχαμε τα πρόσφατα δεδομένα, γιατί κάναμε κάποιες δοκιμές MotoGP τον Φεβρουάριο και ήμασταν πολύ πιο γρήγοροι. Είναι αλήθεια ότι τότε υπήρχε περισσότερο κράτημα, αλλά η σύγκριση με τους άλλους αρκεί. Πρέπει να τα διαλύσουμε όλα και να αναλύσουμε καλά, πρέπει να πούμε ότι ακόμα και στους προηγούμενους αγώνες κάναμε κάτι λάθος, δεν ήμασταν αρκετά καλοί στο να αναλύσουμε τι κάναμε λάθος.“.
Το τέλος του ονείρου MotoGP
Η Aprilia γεύτηκε τον γλυκό αέρα της κορυφής και σκοπεύει να μείνει εκεί, αλλά πρέπει να μάθουμε από τα λάθη για να δημιουργήσουμε ένα νικητήριο πακέτο και ομάδα για την επόμενη χρονιά MotoGP. “Τώρα δεν θα αρχίσει το κυνήγι του ένοχου, αλλά το κυνήγι του τι πήγε στραβά – υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος. Μάσιμο Ριβόλα -. Σήμερα τελειώνει το μικρό μας όνειρο που είχαμε. Αλλά στη Βαλένθια θα είναι εξίσου σημαντικό για εμάς, γιατί έχουμε τόσα πολλά πράγματα ενδιάμεσα, όπως κατάταξη ομάδας, οδηγών και κατασκευαστών που δεν θέλουμε να χάσουμε.“.
Είναι προφανές ότι οι Espargarò και Vinales δεν έχουν καμία ευθύνη για το ανατολικό χάλι, στο Motegi το ανθρώπινο λάθος στα pits που ανάγκασε αυτόν των Granollers να επιστρέψει για την αλλαγή ποδηλάτου μετά τον αναγνωριστικό γύρο. Έκτοτε, ξεκίνησε μια κάθετη προς τα κάτω κλιμάκωση, σχεδόν ακατανόητη υπό το πρίσμα των όσων έγιναν στο πρώτο μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP. “Πρέπει να είσαι αντικειμενικός στην ανάλυση αγώνα με αγώνα, κάθε Σαββατοκύριακο είναι δικό του, με διαφορετικά χαρακτηριστικά της πίστας, με διαφορετικές καιρικές συνθήκες… Αλλά θέλω να πω ότι ο παράγοντας οδηγός είναι σχεδόν σταθερός, και τα δύο έχουν φτάσει στο μέγιστο. Αν δεν μπορούσαν να κάνουν αυτό που έκαναν πριν, υπάρχει λόγος, συν ότι έχουμε δύο αναβάτες μεγάλου βάθους – κατέληξε ο πρώην μάνατζερ της Ferrari -. Άρα φταίμε μόνο εμείς“.
Φωτογραφία: MotoGP.com