Syvendepladsen i Malaysia var forventet for Marc Marquez, der kæmpede med et layout, der ikke var i overensstemmelse med hans kørestil og Honda RC-V’ens egenskaber. Han udførte et halvt mirakel ved at placere sig selv på forreste række i kvalifikationen, udnytte Pecco Bagnaias slipstream og dæmpe Ducati-kontroversen ved at vifte med reglerne. En mester, der altid er på grænsen, på og uden for banen, men slår nu næverne med den japanske producent, ved porten til en vinter, der vil være afgørende for udviklingen af MotoGP 2023-prototypen.
Malaysia minefelt for Honda
Marquez fastholdt sin fjerdeplads i de indledende omgange, inden han faldt til syvendepladsen og sluttede 14 ″ efter vinderen. Han kæmpede mod den fremtidige holdkammerat Joan Mir og Alex Rins’ anden Suzuki, på sidste omgang blev han overhalet af Jack Miller. “Det var et langt og svært løb, men det var, hvad jeg forventede, for lørdagens præstation var ikke normal“, rapporterede Cervera-fænomenet. På det tørre skød”det kan man godt, men i løbet startede jeg stærkt, og så så jeg med det samme, at jeg tabte [tempo] på de vigtigste straights og risikerer for meget. Cyklen har været langsom hele weekenden, du skal presse hårdere i svingene. For kun en omgang kan du klare det, men for en løbsdistance bliver dæknedbrydningen større end normalt“.
I det malaysiske GP genbekræftes den bedste Honda-rytter: Pol Espargarò sluttede som nummer 14 med et mellemrum på over 25 ″. Hans bror Alex Marquez endte endda uden for pointene med et hul på 33″. “Det er ikke mit mål at være den første Honda, mit mål er altid at sigte mod fronten“, Fortsatte den seksdobbelte MotoGP-mester. “Her i Malaysia, hvis du ikke har motoren, og hvis du ikke har greb bagpå, kan du være Superman, men du kan ikke gøre noget. I løbet af weekenden følte jeg ikke kontakten bagtil, plus at vi tabte for meget på lige linjer, det betød, at det var umuligt at følge Ducatis”.
MotoGP 2023-prototypen
Verdensmesterskabet ankommer til Valencia til sidste runde af dette MotoGP-mesterskab, Honda risikerer at afslutte 2022 uden sejr. Han vil på alle måder forsøge at redde det japanske mærkes ære og undgå endnu en negativ rekord. Men fokus er helt på næste år, Marquez har allerede testet nogle nye funktioner, såsom Kalex-svingarmen og en ny Aero-pack. Mere væsentlige opdateringer skulle ankomme den 8. november i lyset af Irta-testen den 8. november. “De har ikke givet mig programmet endnu. Jeg ved ikke om der kommer en ny cykel eller ej [a Valencia]. Vi er forsinket, og Honda ved, at vi er forsinket. Normalt bringes cyklen fra 2023 til Misano-testen“. En klar advarsel til HRC i lyset af en sæson, der også vil være afgørende for, at hans kontraktfornyelse udløber ved udgangen af 2024.
