O sétimo lugar na Malásia era esperado para Marc Márquez, lutando com um layout que não estava de acordo com seu estilo de pilotagem e as características da Honda RC-V. Ele realizou um meio milagre ao colocar-se na primeira fila na qualificação, aproveitando o deslizamento de Pecco Bagnaia, silenciando a controvérsia da Ducati ao acenar com o regulamento. Campeão sempre no limite, dentro e fora de pista, mas agora bate com o construtor nipónico, às portas de um inverno que será decisivo para a evolução do protótipo de MotoGP 2023.
Campo minado da Malásia para a Honda
Márquez manteve seu quarto lugar nas primeiras voltas, antes de cair para o sétimo lugar e terminar 14 ″ atrás do vencedor. Ele lutou contra o futuro companheiro de equipe Joan Mir e a outra Suzuki de Alex Rins, na última volta foi ultrapassado por Jack Miller. “Foi uma corrida longa e difícil, mas era o que eu esperava porque o desempenho de sábado não foi normal“, relatou o fenômeno Cervera. No colo seco”você pode fazer isso, mas na corrida eu comecei forte e logo vi que estava perdendo [tempo] nas retas principais e arriscando demais. A moto esteve lenta durante todo o fim de semana, você precisa se esforçar mais nas curvas. Por apenas uma volta você pode fazê-lo, mas para uma distância de corrida a degradação do pneu torna-se maior do que o normal“.
No GP da Malásia é reconfirmado o melhor piloto Honda: Pol Espargarò terminou em 14º com uma diferença de mais de 25″. Seu irmão Alex Márquez até terminou fora dos pontos com uma diferença de 33″. “Não é meu objetivo ser o primeiro Honda, meu objetivo é sempre mirar na frente“, continuou o hexacampeão de MotoGP. “Aqui na Malásia, se você não tem o motor e se não tem aderência traseira, pode ser o Super-Homem, mas não pode fazer nada. No fim de semana não senti o contato na traseira, além disso estávamos perdendo muito nas retas, isso significava que era impossível seguir as Ducatis”.
O protótipo da MotoGP 2023
O Campeonato do Mundo chegará a Valência para a última ronda deste campeonato de MotoGP, a Honda corre o risco de terminar 2022 sem vencer. Ele tentará de todas as maneiras salvar a honra da marca japonesa e evitar outro recorde negativo. Mas o foco está todo no próximo ano, Marquez já testou algumas novidades, como o braço oscilante Kalex e um novo Aero-pack. Atualizações mais substanciais devem chegar em 8 de novembro, tendo em vista o teste Irta em 8 de novembro. “Ainda não me deram o programa. Não sei se chegará uma bicicleta nova ou não [a Valencia]. Estamos atrasados e a Honda sabe que estamos atrasados. Normalmente a moto de 2023 é trazida para o teste de Misano“. Um alerta claro para HRC tendo em vista uma temporada que também será decisiva para a renovação de seu contrato que expira no final de 2024.
