오한과 함께 첫 번째 랩
어제 좋은 2분기 15위 후루사토는 ‘체중 미달’이라는 이유로 라운드에서 실격 처리되어 18위에 올랐습니다. 반면에 Whatley는 한 시즌에 허용된 최대치를 초과하여 엔진을 사용하고 있습니다. 그는 나머지 Moto3 그리드가 시작된 후 5초 후에 피트 레인에서 시작합니다. Foggia와 Garcia, Migno와 Holgado를 앞세우고 선두를 달리고 있는 Guevara의 슈퍼 스프린트는 초반 접촉 위험이 있지만 다행스럽게도 오늘 세팡에서 열리는 첫 레이스의 출발에는 사고가 나지 않습니다. 그러나 새로운 챔피언의 실수와 다른 위험은 곧 순위를 뒤집었습니다. 멋지게 출발했지만 9턴에서 난폭한 하이사이드의 주인공이 된 네파에게는 공포의 순간이 적지 않다. 드라이버는 궤적을 뒤로 하고 경주에 있는 모든 남자들이 피하는 모습에 안도의 한숨을 내쉬었다. 그를. 그러나 MTA 기수는 상당한 고통을 겪고 있으며 위원들은 들것에 실려 그를 대피시키기 위해 즉각적인 개입이 필요합니다. Muñoz의 경우도 최고조에 달하고 Suzuki의 경우 충돌이 발생했지만 보고서에 따르면 Ogden의 사고도 보고되었으며 이미 마지막 GP에 의해 멍이 들었고 검사를 위해 의료 센터로 이송된 9번 회전 .
단체전, 위험천만한 게바라!
앞에서는 아무도 혼자 탈출할 수 없었고, 네파가 함락된 후 맨 위에 남아 있는 유일한 이탈리아인은 포지아뿐입니다. KTM 군대(GasGas 및 Husqvarna 포함)에 대항하는 유일한 Honda일 뿐만 아니라 적어도 Rossi가 컴백에 나타날 때까지. 끝에서 약 10바퀴를 돌자 10명의 라이더로 구성된 전투 그룹이 시상대를 위해 형성되고 Surra는 사고로 은퇴합니다. 6랩이 남았을 때, 초기 실수 이후 선두로 돌아온 게바라는 약간의 눈물을 시도했지만 즉시 Sasaki에 의해 꿰매어졌습니다. Rossi가 미끄러지고 몇 분 후 Tatay는 토요일 사고 후 왼손에 문제가 있는 상자로 돌아옵니다. 두 바퀴 후에 게바라에게 얼마나 위험한가, 그와 Sasaki 사이의 마지막 코너에서 거의 엉망이 되었습니다! 새로운 챔피언은 트랙을 벗어나지만 충돌을 피하고 서킷으로 돌아오지만 12위입니다. 후루사토의 사고와 은퇴도 앞장서서 예측불허의 6차전 승리와 존 맥피 체크! 과연, 슬립스트림 2위, 세르히오 가르시아 3위 사사키 아유무와 함께 맥스 레이싱 팀의 2배!
순위
사진: motogp.com