Ducati Corse beleeft deze Grand Prix van Maleisië met enige angst, waarbij Pecco Bagnaia wat moeite heeft om zich aan de kopgroep te houden. De nieuwe MotoGP-leider is één stap verwijderd van de wijding van het wereldkampioenschap, maar de laatste inspanning is nodig om het doel te bereiken. “Opgewonden? Er is altijd een beetje spanning – geeft de algemeen directeur Gigi Dall’Igna toe -. Normaal is er voor een race, stel je nu voor dat we in de beslissende fase zitten“.
De laatste poging om het seizoen in te kaderen
De fabrikant van Borgo Panigale won vijf dagen te vroeg het wereldkampioenschap voor constructeurs, het is de derde op rij, maar de kers op de taart ontbreekt. Ducati wil de scepter van de Master Class weer in handen krijgen na vijftien jaar vasten. Dall’Igna wil niets horen over een recordseizoen of er ingeluisd worden. “Nee. Het kan niet zonder de titel Drivers. Wat het allerbelangrijkste is. Als we het niet halen, zal er altijd 2007 zijn dat dit seizoen zal verslaan“, gaf hij toe aan ‘La Gazzetta dello Sport’. In het voorseizoen was het moeilijk voor te stellen dat een kampioenschap zo prominent aanwezig was voor Pecco Bagnaia en de Ducati-kleuren”,als ik eerlijk moet zijn, om hier te komen met dit aantal overwinningen, podiumplaatsen en polepositions nee, ik had het niet verwacht. Vooral na de wintertesten“.
De acht Ducati’s op de grid
Vandaag heeft de Desmosedici GP een ongekend niveau van concurrentievermogen bereikt in de geschiedenis van het Emiliaanse merk. Het echte keerpunt in de tweejarige MotoGP 2014-2015, toen Gigi Dall’Igna en zijn mannen verschillende risico’s namen bij de ontwikkeling van de motor. Iemand bekritiseert Ducati omdat hij acht motoren op de grid heeft staan, maar de Venetiaanse ingenieur veegt het verleden van zich af om enkele tegenstanders te beantwoorden… En hij herinnert zich het seizoen 2004 dat Valentino Rossi won met Yamaha, maar gevolgd door vijf Honda’s: “Sete Gibernau, Max Biaggi, Alex Barros, Colin Edwards en Makoto Tamada, plus Nicky Hayden 8e. Ik zie niet in waarom er nu al deze kritiek op Ducati is, terwijl het eerder bijna normaal leek“.
Toekomst in MotoGP en daarbuiten
Met acht motoren op de grid konden we versnellen in de evolutie van het prototype. Met zoveel jonge mensen die beschikbaar zijn en vechten, kunnen we zeker rustig slapen voor de toekomst. Vanaf volgend seizoen gaat Enea Bastianini samenwerken met Pecco Bagnaia, op papier het best presterende coureurspaar. In de toekomst, ogen gericht op Marco Bezzecchi: “Ik ben altijd een fan geweest van Bezzecchi, ik heb altijd gezegd dat hij kwaliteit had. Maar het ging beter dan ik van een rookie had verwacht“. Maar eerst is er een World Cup om te veroveren en met de tanden te scheuren, in Maleisië dreigt de weg bergopwaarts te worden, de laatste inspanning van een team dat bewijst te hebben wat nodig is om kampioen te worden, is nodig. In de toekomst van Dall’Igna zal er misschien ooit de Dakar komen, de weg lijkt te zijn getraceerd met de Ducati DesertX. “Dan heb ik de piloot al: het is Danilo Petrucci. Het gaat sterk, het is er een die ik leuk vind“.