S pátečním kombinovaným umístěním spokojený, s pocitem ne. Smíšené pocity pro Marc Márquez na konci prvního dne volného tréninku v Sepangu, dvě kola s několika testy i v budoucnu, stejně jako velmi odlišné podmínky na trati. Ráno sucho, odpoledne mokro, ale na tuto eventualitu se už ‚chránil‘ třetím místem v FP1. V případě špatného počasí i ve volném tréninku 3 je to jistě dobrý výchozí bod do kvalifikace, ale je to výsledek, který ho v tuto chvíli přesvědčuje méně než ostatní předchozí.
Testy pokračují
Počítal s tím už včera: Marc Marquez obnovil testy, které již začaly v Austrálii, a myslí především na rok 2023. Jasným cílem Hondy i jejího vítězného esa je vrátit se k protagonistům po dvou letech hubení, tedy situace, kdy Golden Wing na to nebyl dlouho zvyklý. A že se hvězdné duo poslední dekády, před tou GP Jerezu 2020, rozhodně dál prodlužovat nehodlá. První den v Sepangu se Marquez věnoval testům s různými aerodynamickými řešeními. “Na mokru jsem běžel se starým profilem, ráno na suchu jsem nasadil nový, abych nastavil čas” Marquez vysvětlil pro motogp.com na konci dne. “Kdyby to byl normální víkend, možná bych šel s novým profilem: není velký rozdíl v načasování, ale cítím se o něco lépe.”
Marquez se dívá na oblohu
“Jsme v top 3, ale jen kvůli dokonalé strategii.” Marc Marquez pokračuje klidně i přes kombinovanou pozici v průběžném pořadí. “Dobře vím, že v Malajsii je důležité být vždy v první desítce, takže jsem okamžitě použil měkké.” poznamenal však multišampion z Cervery. Prozatímní výsledek je tedy z hlediska kvalifikace optimální, ovšem s různými pochybnostmi. „Pocit nebyl nejlepší, na suchu i na mokru. [La moto] Bylo to trochu náročnější na řízení, necítil jsem se tak dobře.” Následující dva dny se očekává déšť, jak to vidí Marquez? “Je to hazard” je odpověď. „Samozřejmě, kdyby to bylo suché, pochopili bychom víc věcí, ale ještě víc bychom trpěli. Na mokru… Nutno říct, že to zatím moc nejde, i když o něco lépe než na suchu.“ Trochu větší opatrnost, ale těžko si ho představit daleko od pódia po posledních GP.
Fotografie: Honda Racing Corporation
