Tilsyneladende ro i Ducati garagen i slutningen af fredagens MotoGP gratis træning i Malaysia. At se Pecco Bagnaia ud af top-10 på den kombinerede dag-1 efterlader en smule tilbageholdt ånde. Eftermiddagsregnen komplicerede situationen for klasseføreren en smule og tillod ham ikke at forbedre tidskørslen om morgenen. Men i de lange løb med brugte dæk viste den piemontesiske kører det bedste racertempo. Teamleder Davide Tardozzi forsøger at bryde isen i en weekend, hvor spændingen skæres over med en kniv. Her er videoens højdepunkter fra fredag
Marquezs “bløde” selskab
I Australien vandt Pecco Bagnaia et guldpodie, der gjorde det muligt for ham at overhale Fabio Quartararo i klassementet. Eksperternes opmærksomhed er dog Marc Marquez’ andenplads, den eneste rytter med det bløde dæk på nettet. “Marc var i stand til at klare det bløde til det sidste, tillykke til ham. Du er nødt til at se omhyggeligt på de bageste dækvalg for alle Hondaer i løbet af de sidste to år. Det er ikke længere som da de gik direkte på det hårde og i 99% af tilfældene brugte de det i løbet – forklarede Davide Tardozzi -. Deres cykel ændrede sig, Marc traf det bedste valg for ham, holdet pressede på for mediet, han satte fødderne på det bløde, og han havde ret“.
Den surrealistiske hypotese for løbet
Torsdag på pressekonferencen, antydede et bizart spørgsmål til Pecco et løb med Quartararo 4. ved målstregen, Aleix Espargarò vinderen og Bagnaia på jorden med nul point. Bortset fra apotropaiske gestus forsøger hr. Tardozzi at grine af det. “Der er nogen, der tydeligvis hepper mere på den ene end på den anden, blotter sig mere end de andre. Men ud over løjerne med at lave horn i napolitansk stil … glider visse kommentarer over os. Det er selvfølgelig et scenarie, der kan ske. Hvis det sker, vil vi spille det hele i det sidste løb. Det er seriøst svært at forudsige, hvad der vil ske“.
Bagnaias fremgang til MotoGP-titlen
Spydspidsen født i Torino har genvundet 105 point i otte løb, en næsten umulig stigning, der blev gennemført med sejren i Assen. Men det rigtige mentale klik gjorde Pecco Bagnaia efter Portimaos fald. “Så begyndte jeg at mærke cyklen, den samme følelse, som han følte i slutningen af sidste sæson – fortsatte Davide Tardozzi -. Opsætningen af cyklen satte ham i teknisk og mental stand til at kunne yde sit bedste. Vi løste små problemer, ikke ublu ting, men i denne sport giver små ting selvtillid. Alle MotoGP-ryttere går ud over grænserne. Du har brug for den tillid, der får dig til at gøre dit talent til det maksimale. Pecco fandt denne selvtillid og begyndte at gå til det maksimale“. Men at se ham på -91 efter etapen på Sachsenring var hårdt at have med at gøre. “At gå til -91 får dig til at tænke på det lukkede VM, men vi har altid troet på det, Pecco i første omgang. Men efter styrtet ved Sachsenring kom der en smule fortvivlelse“.
Malaysia i Ducatis seværdigheder
To løb før det sidste ternede flag i denne MotoGP-sæson, 50 point på spil, 14 forskellen mellem Bagnaia og Quartararo i rytterstillingen. Borgo Panigale-virksomheden begynder at kærtegne en drøm, der har været jagtet i årevis, af Casey Stoners verdensomspændende succes i 2007. Det ville være en succes fuldstændig ‘made in Italy’ …”Jeg er parochialist, og jeg kan godt lide, at der er en italiensk rytter på en italiensk cykel, der kæmper om verdensmesterskabet. Vi forsøger at få et resultat hjem, der gør, at vi kan blive i toppen af klassementet, så er der endnu et løb, hvor vi stadig har en chance. Han behøvede ikke at vinde verdensmesterskabet i Sepang, hvis han ankommer, vil han være glad – sagde lederen -. Vi vil ikke have for meget, og vi vil ikke have lidt. På trods af 11. gang var Pecco med det mellemstore dæk den, der gik stærkest af alle med det brugte dæk i anden omgang. Pecco er der“.
En fortjent succes
MotoGP-ryttertitlen ville være kulminationen på et langt arbejde udført med ankomsten af Gigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti (i 2013), Davide Tardozzi (2014) og fremkomsten af Claudio Domenica i rollen som administrerende direktør “Vi fortjener titlen, fordi vi arbejdede godt, byggede en god cykel, ledelsesteamet lagde planer for mange år siden, og det er ikke tilfældigt, at der i dag er mange Ducati-ryttere forude. At vinde VM forsegler de seneste års indsats“.