Tento víkend je naplánováno dlouho očekávané setkání v Argentině a Bradley Smith zažije svůj absolutní debut v kategorii v mistrovství světa supersportů. Ve skutečnosti nahradí zraněného Leonarda Tacciniho na Yamaze R6 týmu Ten Kate Racing.
Pro 31letého anglického jezdce je to skvělá příležitost, vezmeme-li v úvahu, že bude jezdit za tým, který ovládl minulý šampionát s Dominiquem Aegerterem a který je nyní se Švýcary opět v čele průběžného pořadí. Bude mít k dispozici technický materiál, aby byl konkurenceschopný a dosahoval dobrých výsledků. Zároveň však zjistí, že se musí rychle přizpůsobit motorce, pneumatikám a trati. V San Juan Villicum pro něj bude všechno nové.
Kariéra Bradleyho Smithe na světovém šampionátu
Smith je nepochybně velmi zkušený jezdec, který závodil v mistrovství světa již mnoho let. Debutoval tam v roce 2006 s týmem Repsol Honda. Po dvou letech přešel na Aprilii RS a výsledky se rozhodně zlepšily. V roce 2008 skončil šestý, v roce 2009 druhý a v roce 2010 čtvrtý. V kategorii nasbíral za pět sezón tři vítězství a sedmnáct dalších pódií.
Následně udělal skok do Moto2 s týmem Tech3, který ho i přes nijak výjimečné výsledky v roce 2013 povýšil do MotoGP. V nejvyšší třídě jezdil čtyři roky za tehdejší satelitní tým Yamaha a také mu bral uspokojení z nástupu do pódium dvakrát (Phillip Island 2014 a Misano 2015). Je třeba připomenout, že v roce 2015 také vyhrál Suzuka 8 Hours s Yamahou, kterou lemovali Pol Espargarò a Katsuyuki Nakasuga.
Později se oženil s projektem KTM spolu s Polem Espargaròem, jeho partnerem již tři roky v Tech3. Za dvouleté období s rakouskou značkou jen pět umístění v top 10, pak rozloučení. V roce 2019 zůstává testovacím jezdcem Aprilie v MotoGP a účastní se čtyř závodů jako divoká karta. V následujícím roce díky diskvalifikaci za doping Andrea Iannone zpochybňuje všechny velké ceny až do té Teruel, poté jej vystřídá Lorenzo Savadori a na konci sezóny s výrobcem Noale neprodlouží.
Dobrodružství v MotoE a šance v Supersportu: jaká budoucnost?
V roce 2019, kromě toho, že byl testerem Aprilie, závodil v šampionátu MotoE s týmem One Energy Racing. V celkové klasifikaci skončil druhý s 11 body za šampionem Matteem Ferrarim. Čtyři stupně vítězů v šesti závodech pořádaných v debutovém ročníku elektrické kategorie.
Po roce mimo závodění se v roce 2022 vrátil do MotoE s týmem RNF Racing. První tři závody však vynechal kvůli vážnému zranění, které si napravil ve 24 hodin Le Mans mistrovství světa vytrvalostních závodů. Angličan byl najat týmem MOTO AIN Yamaha, aby se zúčastnil slavného vytrvalostního závodu, ale nešťastná nehoda ho vyřadila.
Sezónu MotoE uzavřel bez zvláště zajímavých výsledků a nyní má šanci otestovat se v mistrovství světa supersportů. Pokusí se z toho vytěžit maximum i proto, že dobrý výkon by mu mohl umožnit najít ubytování v SSP pro rok 2023. Je několik jezdců, kteří při přechodu z mistrovství světa do paddocku WorldSBK našli nové podněty a uspokojení na dráha. Uvidíme, zda i jemu bude souzeno udělat cestu tohoto typu.
Foto: Instagram
