Osm rychlých Ducatis, situace, kterou je těžké zvládnout. Nebo možná ne, vzhledem k tomu, že Pecco Bagnaia je nejvyšším mužem výrobce Borgo Panigale a nyní se posunul do čela celkového pořadí. Dorazí první titul v červeném od roku 2007 (se Stonerem), první titul italského jezdce od roku 2009 (Rossi)? Piedmontský jezdec na to nechce vůbec myslet, aby se vyhnul jakémukoli tlaku, mluví za něj týmový manažer Davide Tardozzi, který rovněž odmítá otázku ‘týmových her’. I když je obtížné předvídat jakoukoli jinou Desmosedici před číslem # 63, s prvním možným zápasovým bodem v Malajsii…
“Nikdy jsme se nevzdali”
„Quartararo je stále úřadujícím šampionem a je velmi rychlým jezdcem. Měli jsme pěkný víkend v Austrálii, ale ještě není hotovo: ve dvou závodech se může stát cokoliv.” Tardozzi káže klid v rozhovoru s Podcast MotoGP v předvečer toho, co by mohlo být rozhodující GP pro světové ambice Ducati. Vše musí probíhat jako vždy, bez senzacechtivosti, jak se také dovolává sám Bagnaia, který čelí praktickému lékaři s přítelkyní a rodinou vedle něj. Je třeba připomenout, že v tuto chvíli se mu podařilo získat zpět 91 bodů na Quartararo a do malajské etapy dorazil s náskokem 14 bodů na šampiona MotoGP z roku 2021. To po rozhodně složitém začátku jak na technické úrovni, tak pro jezdce. . “Ale nikdy jsme neztratili víru v sebe, nikdy jsme se nevzdali.” Byl vytvořen silný vztah a to udělalo rozdíl” poznamenal Tardozzi. Pro vyrovnanost týmu byl důležitý i Jack Miller, odcházející do KTM. “Letos to Peccovi hodně pomohlo, pokud jde o sebevědomí” řekl Tardozzi. „Například po jeho potížích na mokru. Za týden šel se dvousekundovým zpožděním na stupně vítězů! Hlava znamená všechno.”
Sedm Ducatis na pomoc Bagnaiovi?
Člověka nevyhnutelně zajímá, jak se velká tlupa v červeném zachová vzhledem k současné situaci. Už nějakou dobu se skutečně mluví o týmových hrách v Ducati, které by Bagnaiu „dotlačily“ k brance. Davide Tardozzi poté využívá příležitosti, aby se vyjádřil k otázce početných D16, které jsou v současnosti v MotoGP přítomny. „Proč žádný jiný výrobce nenavrhl přinést více kol? Proč bychom měli být obviňováni z dobré sportovní politiky?” ptá se manažer týmu Ducati. Přecházíme k otázce „týmových příkazů“, které kategoricky popírá. „Podívejme se, co Enea dělal například v Misanu nebo Aragonu“ ukazuje Tardozzi. „Promluvme si o Johannu Zarcovi v Thajsku: každý, kdo rozumí závodění, ví, že déšť se velmi rychle opotřebuje, když trať oschne. Pak řekl, že by příliš riskoval ve snaze předjet Pecca. Ale byla to čistě Johannova volba.” Nakonec se ujistí ještě o poslední věci na toto téma: “Mezi Ducati nemá smysl riskovat, to je jediná věc, kterou jsme klukům řekli.” Pak samozřejmě, pokud by to byl poslední závod a měli bychom šanci vyhrát, jasně bychom dali nějaké rozkazy, kdyby to bylo nutné!
Foto: motogp.com