Po tym, co zobaczyliśmy w 2021 roku, wyglądało na to, że będzie to rok Dennis Foggia. Kulminacja świetnego wzrostu w drugiej połowie sezonu po różnych początkowych błędach, które komplikowały powrót na mały fenomen Acosty. Dlatego spodziewaliśmy się, że zaczniemy od tego momentu, ale rzeczywistość była wyraźnie inna. Rzeczywiście, ogólnie rzecz biorąc, dla włoskiego oddziału w Moto3 był to sezon, o którym należy zapomnieć, a tylko nosiciel standardu Leopard, mimo wszystko, ratuje fatalny bilans.
Dennis Foggia, bez szczęśliwego zakończenia
Wicemistrzostwo dzieli tylko dwa punkty, a Garcia wraca na czoło po problemach w Australii. Musi też uważać na agresywnego Sasakiego, 16 punktów może być mało w 2 GP. Ale wciąż pozostaje to zupełnie inny sezon, niż początkowo sądzono. Dennis Foggia wydawał się być wielkim faworytem, również dzięki swojemu wieloletniemu doświadczeniu w Moto3. Zamiast tego, dzięki jego brakowi konsekwencji, po raz kolejny pojawili się nowi rekruci, w szczególności nowy mistrz Guevara i Garcia. Znowu hiszpańscy chłopcy, teraz historyczny trend w klasie młodzieży. Ewentualne drugie miejsce równałoby się wynikom Bastianiniego (2016), Fenati (2017), Di Giannantonio (2018), Arbolino (2020) i samego Foggii w zeszłym roku. Kolejne drugie miejsce (na razie hipotetyczne) na powitanie kategorii.
Andrea Migno, start sprinterski, a potem…
Powrót do sukcesu w pierwszym wyścigu roku, dwa zera, ale oto powrót do zdrowia z nowym podium w Austin. Co się wtedy stało z Andreą Migno? To jedna z niewiadomych tego sezonu Moto3. Usunęliśmy 4. miejsce w Mugello i dwa P7, zdobywamy miejsca na skraju pierwszej dziesiątki na przemian z miejscami na skraju pola punktowego lub nawet poza. W protokole 100 okrągłych punktów z 2 GP do rozegrania: zbliża się do maksimum, 118 punktów w 2017 i 110 w zeszłym roku. Ale to wystarczy tylko na ósme miejsce w klasyfikacji generalnej: po Foggi jest ostatnim Włochem obecnym w pierwszej dziesiątce. Jego przyszłość jest teraz mglista, nie było żadnych ogłoszeń.
Riccardo Rossi, wzloty i upadki
Sezon, który z pewnością rośnie dla kierowcy SIC58 Squadra Corse. Rzeczywiście, to już jego najlepszy rok w Moto3, ponieważ prawie potroił 29 punktów zdobytych w 2021 roku. Jest wiele punktów, znacznie więcej niż w poprzednich trzech latach, ale często nie udaje mu się osiągnąć dobrej pozycji startowej na starcie. . Ważny wynik przyjechał jednak do Tajlandii, powrót na podium ponad rok po raz pierwszy i tym razem na suchym torze. W tabeli wyników także pięć zer i tyle samo w pierwszej dziesiątce, które obecnie zapewniają mu 11 miejsce w mistrzostwach świata.
Stefano Nepa, trudny początek
Nowy zespół na trzeci pełny rok w Mistrzostwach Świata Moto3, z zamiarem szukania czegoś więcej, aby być bardziej stabilnym na wysokich poziomach. Zamiast tego trudności pojawiły się natychmiast: brak wyczucia z nowym KTM wpłynął w szczególności na jego pierwszą połowę sezonu. Gdy problem został sformułowany, pojawiły się bardziej solidne wyniki, ale wyraźnie wspinanie się w rankingach jest skomplikowane. Jednak z Assenem poszło znacznie lepiej: jest 7., jego pierwsza pierwsza dziesiątka sezonu, a następnie 5. w Silverstone i 10. w Misano. W jedynym suchym wyścigu w Tajlandii, Moto3, finiszuje tuż przed podium, ostatecznie zajmując 5. miejsce na niezbyt prostym torze Phillip Island. Oznaki drużyny znalezione z opóźnieniem, co jest warte 17. miejsca w mistrzostwach świata. W 2023 ponownie dołączy do MTA Team i ma wielką chęć do wypowiedzenia się.
Elia Bartolini, nie otrzymał
Jego celem, jak nam powiedział, było szybkie znalezienie się wśród najszybszych debiutantów w kategorii i dostanie się na ważne pozycje. Pierwszy rok włoskiego mistrza Moto3 z 2021 r. nie przebiegał dokładnie tak.Jego najlepsze wyniki to dwa ósme miejsca w Indonezji i Mugello, punkty widział wtedy tylko w trzech innych GP. Tylko jeden odwrót w tabeli, pozostali dojechali do mety, ale poza pierwszą piętnastką. Sezon więc trudny do oceny, co nie pomoże mu w przyszłości.
Matteo Bertelle, środek sezonu
Sezon w środku, uwarunkowany ciężką kontuzją na Sachsenring, która praktycznie zakończyła jego 2022 rok. z powodu konsekwencji nieszczęśliwego wypadku wyścigowego. W tej chwili zajmuje 24. pozycję z 16 punktami w protokole. Ale w przyszłym roku powróci do Mistrzostw Świata Moto3, tym razem w składzie Snipers Team i będzie gotów nadrobić stracony czas również w tym roku.
Alberto Surra, zbyt wiele kontuzji
Bardzo trudno ocenić, co zrobił w tym roku młody człowiek z Turynu. Umiejętność wyrażania siebie staje się bardzo skomplikowana, gdy sezon jest uwarunkowany kontuzjami. Dla Alberto Surry decydujący był właśnie ten wariant. Pierwsza kontuzja w Austin (łódeczkowate prawego nadgarstka) i trzy opuszczone GP. Powrót do Mugello, a następnie zamknięcie przedwcześnie z powodu nowej kontuzji (upadek i mikrozłamanie śródstopia stopy). Wraca do Niemiec, w Aragonii znów jest KO (złożone złamanie promienia prawego nadgarstka), pożegnanie z dwoma innymi GP i powrót do Australii. Brak punktów do tej pory, a przyszłość wciąż nieznana.
Nicola Carraro, NC
Dostanie się do Pucharu Świata nigdy nie jest łatwe. A jeśli ten proces ma miejsce w trakcie wyścigu lub po rozpoczęciu sezonu, sytuacja staje się jeszcze bardziej skomplikowana. To Moto3 Nicoli Fabio Carraro w 2022 roku, który zastąpił kontuzjowanego Bertelle z etapu Silverstone, „prezent” dla młodego mężczyzny, który miał właśnie odejść z wyścigów. W tej chwili najlepszą lokatą jest 20. miejsce w GP Wielkiej Brytanii. Miał nadzieję, że w przyszłym roku zostanie ponownie w Pucharze Świata, ale w tej chwili nie ma żadnych wiadomości dotyczących jego przyszłości.
58, ilustrowana historia inspirowana legendarnym Marco Simoncelli, dostępna na Amazon
Zdjęcie: motogp.com