(Hän viimeiset 6 vuotta, Bradley Ray on elänyt (täydellisen) ratsastajan uransa kaikki vaiheet. Huiput, alamäet, valot, varjot, siirtyminen hyvin läheltä moottoripyöräilyvapaan ottamista, voittovuoteen 2022 asti, joka huipentui Brittiläisen Superbike-tittelin valloitus. Tänä aikana jossain vaiheessa “Telespalla”Oli ollut jopa puhutuin nimi tuotantojohdannaisten nousevien kykyjen joukossa, mutta eksyi hieman tiellä. Onnettomia valintoja, avioliittoja, jotka eivät toimineet, rakastetun (ihaillun) Brad Rayn paluu vuonna 2018 juuri tällä kaudella. Vuoristorata, joka on antanut meille takaisin ei enää vain lupauksen, vaan BSB-mestaruuden. Lisäksi globaalista näkökulmasta.
REITTI KAIKKI ylämäkeen BRADLEY RAY:lle
“Sillä ei ole väliä milloin saavut, vaan miten tulet“, sanoo loistava maksiimi. Itse asiassa se noudattaa täysin Bradley Rayn urheilullista identiteettiä. Hän syntyi vuonna 1997 Ashfordista, ja hän on nyt moottoripyöräilyn veteraani huolimatta (vain) 25 vuoden iästä, viimeiset 6 vuotta BSB:ssä. Planeetan kilpailukykyisimmässä ja näyttävimmässä kansallisessa Superbike-mestaruuskilpailussa Brad # 28 on löytänyt ulottuvuutensa. Tai pikemminkin: mukava näyttämö, jossa hän esittelee lahjakkuuttaan. Itse asiassa pelastaa urasi.
LUPAUS MOOTTORIPYÖRÄLLE
Bradley Ray oli vakiinnuttanut asemansa niiden kuljettajien joukossa, jotka pystyivät loistamaan enemmän joillakin Red Bull MotoGP Rookies Cupin kaikkien aikojen kilpailukykyisimmillä kausilla. Tuolloin vielä erittäin karkeaa, useita kertoja reilusti rajojen yli, mutta ei tästä syystä ansainnut arvoa. maailmanlaajuinen mahdollisuus. Eri syistä (taloudellisista, jopa “poliittisista”) hänellä ei koskaan ollut tätä mahdollisuutta. Hän jopa yritti päästä liikkeelle uudelleen CEV Moto3:ssa ja löysi myöhemmin Stefano Caracchista ja Vyrus-projektista majoituspaikan Moto2:ssa juuri silloin, kun kukaan ei uskonut häneen. Muut hänen kollegansa voisivat pelata maailmantilaisuuksissa, hän ei mitään tästä.
PYSÄHTYMISVAARA
Viimeisenä keinona hän palasi kotimaahansa kokeillakseen polkua sarjajohdannaisten joukossa. Hyviä asioita 600 joukossa, mutta se ei tuntunut riittävältä. Niin paljon, että vuoden 2016 lopussa hän harkitsi vakavasti lopettamista. Tähän mennessä hänen uransa rahoitti yksinomaan hänen vaatimaton alkuperänsä. Hänen isänsä Kevin, joka edelleen pitää hänelle kaivon seinän opastetaulua, on muurari arjessaan. Brad # 28 auttoi häntä rakennustöissä saamaan toimeentuloa, jopa ojensi kätensä hänen äitilleen, joka piti pubia. Moottoripyöräily on kallis urheilulaji (erittäin kallista), ja kaikkien tapauksen arvioiden perusteella ei ollut enää järkevää jatkaa. Odottamattomaan puheluun asti.
BRITANNILAN SUPERPYÖRÄN DEBYYTTI
Uutta Suzuki BSB -projektia varten Hawk / Buildbase -tiimi tarvitsi nuoren ratsastajan laukaisualustalle harjoittelemaan ja uskoi hänelle kolmannen GSX-R 1000:n kaudelle 2017.Gixxer“Päättyi aivan Brad Rayyn. Vuosisopimuksella se on totta”viimeinen mahdollisuus“. Vakuuttava ja menestynyt hyvin, muuten hän olisi päätynyt muurarina töihin 24/7 kuten isänsä. Rahaa ei ollut jäljellä, mutta (vihdoin) mahdollisuus oli. Yleisen skeptisismin keskellä Bradley käytti siitä kaiken irti. Rookie-na hän nousi vuonna 2017 jopa palkintokorokkeelle ja vakiintui kaiken kaikkiaan mestaruuden parhaaksi Suzuki-matkustajaksi, jopa maailmanmestari Sylvain Guintolin kustannuksella. Ansaitse vahvistuksen vuodelle 2018 ja siirrymme ammattikuljettajaksi kaikilta osin. Suuri helpotus hänelle ja ei vähiten isälle Keville ja koko hänen perheelleen.
VUODEN 2018 RÄJÄHDYS
Vuonna 2018 Bradley Raysta tuli “Telespalla”Ja se oli… Jumalan viha radalla! Valmis lähtöön, tuplaan Donington Parkissa. Muut palkintokorokkeet, muut paalut, hän pääsi Showdowniin vain 21-vuotiaana ja pääsi Suzukin armoon. Kutsu 8 tunnin Suzukaan Yoshimuralla ja testitesti GSX-RR MotoGP:llä osoittivat Hamamatsun kiinnostuksesta Bradia kohtaan. Hänessä he huomasivat hahmon ja “tuleva Kevin Schwantz“. Mutta jotain meni pieleen.
ONNETTOMAT VALINNAT
Buildbase Suzuki -joukkueen tekninen kriisi kaudella 2019 työnsi Rayn pois emoyhtiöstä. Hän ei kestänyt sitä enää. Esimerkkinä mainittakoon, että Cadwell Parkissa hän kelpuutti eturivin, mutta ei edes osallistunut kilpailuun 1 tiedustelukierroksella ilmenneen teknisen ongelman vuoksi. Tätä varten hän päätti omaksua BMW TAS Racingin syyn vuodelle 2020. Kumppanuus, joka ei triviaalisti toiminut. Lyhyessä ajassa hän siirtyi Superbike-sirkuksen nousevan lahjakkuuden # 1 nimestä unohduksiin.
LUOTTAA OMIEN VAROJEISIIN
Uudelleen käynnistääkseen hän siirtyi BSB:n referenssi-BMW:stä yksityiseen tiimiin, OMG Racing -tiimiin. Hyvä ensimmäinen vuosi yksityisellä BMW:llä, pelaten koko tämän vuoden vaihtaakseen kilpailukykyiseen Yamaha R1:een, mikä sopii hänen ajotyyliinsä. Tänä vuonna 2022 “Telespalla” on taas kyseenalaistettu kautta linjan. Hänen ainoa ajatuksensa oli voittaa ja kuunnella mentorinsa ja managerinsa Shane Byrnen neuvoja, joka yrittää löytää hänelle paikkaa maailmanmestaruuskilpailuissa. Ei muita häiriötekijöitä: hän jätti historiallisen tyttöystävänsä, hän oli ammattikuljettaja kierroksella 24/7. Radalla, harjoituksissa, aina. Voittaa pitkään tavoitellun tittelin periaatteellisella vakaumuksella, joka ilmaistaan kovalla äänellä mestaruuden jälkeisessä menestyksessä: “Minun piti vain uskoa itseeni, kuten koko tiimi uskoi minuun“.
BRADLEY RAY: E ORA?
Palautettuaan itseluottamuksen, moottoripyöräily on löytänyt “sen” Bradley Rayn ihaillen vuonna 2018. Lisää kokemusta ja enemmän tietoisuutta. Nouseva lahjakkuus, josta on tullut BSB-mestari, jolla on kaikki syyt vaatia paikkaan maailmanmestaruussarjassa. Mahdollisuus, jolla saattaa olla tai vaihtoehtoisesti joutuu jonottamaan. Hänelle se ei ole ongelma: hänellä on vaihtoehtoja (myös taloudellisesti tärkeitä) British Superbikessä ja jopa MotoAmericassa. Rauhallisesti hän voi katsoa tulevaisuuteen. Toisaalta niille, jotka ovat riskinneet päästä pohjaan puhtaasti urheilullisesta ja ammatillisesta näkökulmasta, tie on nyt alamäkeä. Varsinkin jos ykkönen on vuoden 2022 mestari ja lupaus lahjakkuudesta pidetty: faktoilla ja tuloksilla.
