Malaysia GP đã trở lại lịch lần đầu tiên kể từ năm 2019. Sau thời gian buộc phải tạm dừng vì đại dịch, chúng tôi bắt đầu lại từ một vòng khác mà giờ đã trở thành điểm dừng cố định cho Giải vô địch thế giới. Chúng ta nhớ 7 năm đầu tiên của bối cảnh ở Shah Alam (1991-1997), tiếp theo là chuyến thăm duy nhất đến Johor (đường đua bị lãng quên), và sau đó đua thường xuyên trên Đường đua quốc tế Sepang kể từ năm 1999. Những người của chúng ta đã thể hiện như thế nào trong danh mục hiện tại? Khá tốt trong MotoGP, trong khi họ phải vật lộn nhiều hơn giữa Moto2 và Moto3… Hãy cùng xem lại các giải đấu trước đã diễn ra như thế nào.
MotoGP
Hai thương hiệu đặc biệt đã tạo ra sự khác biệt trên đường đua này. Cả Honda và Yamaha đều đứng ngoài bục vinh quang chỉ trong hai phiên bản gây tranh cãi. Đó có thể là một động lực bổ sung cho Quartararo, người có một nhiệm vụ rất khó khăn phía trước… Nhưng đừng quên Marc Marquez: anh ấy vẫn đang hồi phục, nhưng anh ấy đã rất sợ và, sau khi trở lại bục, cuộc đảo chính dường như không thể xảy ra . Chúng ta chỉ có thể nói về Ducati rằng, sau nhiều năm AC góp mặt trong top 3, rất khó để loại nó khỏi bục vinh quang trong lần trở lại Sepang này. Quả thực, Pecco Bagnaia đã có điểm đầu tiên trong trận đấu thế giới và chắc chắn sẽ cố gắng tận dụng cơ hội, với một D16 hiện tốt ở mọi nơi. Trong trường hợp chiến thắng, đây sẽ là chiếc Ducati thứ 5 mang thương hiệu Ducati sau cú đúp của Stoner và một cú đúp khác với Dovizioso. Nếu thành công, anh sẽ là tay đua MotoGP thứ hai có thể hoàn thành đường đua thế giới tại Sepang: trước anh Valentino Rossi cho các danh hiệu 2003, 2005, 2009. GP 2019 là dấu chấm hết cho sự nghiệp của Iannone, sau đó bị phát hiện dương tính với chất cấm.
MotoGP, albo d’oro
2002: Max Biaggi (Yamaha) – Valentino Rossi (Honda) – Alex Barros (Honda)
2003: Valentino Rossi (Honda) – Sete Gibernau (Honda) – Max Biaggi (Honda)
2004: Valentino Rossi (Yamaha) – Max Biaggi (Honda) – Alex Barros (Honda)
2005: Loris Capirossi (Ducati) – Valentino Rossi (Yamaha) – Carlos Checa (Ducati)
2006: Valentino Rossi (Yamaha) – Loris Capirossi (Ducati) – Dani Pedrosa (Honda)
2007: Casey Stoner (Ducati) – Marco Melandri (Honda) – Dani Pedrosa (Honda)
2008: Valentino Rossi (Yamaha) – Dani Pedrosa (Honda) – Andrea Dovizioso (Honda)
2009: Casey Stoner (Ducati) – Dani Pedrosa (Honda) – Valentino Rossi (Yamaha)
2010: Valentino Rossi (Yamaha) – Andrea Dovizioso (Honda) – Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012: Dani Pedrosa (Honda) – Jorge Lorenzo (Yamaha) – Casey Stoner (Honda)
2013: Dani Pedrosa (Honda) – Marc Marquez (Honda) – Jorge Lorenzo (Yamaha)
2014: Marc Marquez (Honda) – Valentino Rossi (Yamaha) – Jorge Lorenzo (Yamaha)
2015: Dani Pedrosa (Honda) – Jorge Lorenzo (Yamaha) – Valentino Rossi (Yamaha)
2016: Andrea Dovizioso (Ducati) – Valentino Rossi (Yamaha) – Jorge Lorenzo (Yamaha)
2017: Andrea Dovizioso (Ducati) – Jorge Lorenzo (Ducati) – Johann Zarco (Yamaha)
2018: Marc Marquez (Honda) – Alex Rins (Suzuki) – Johann Zarco (Yamaha)
2019: Maverick Vinales (Yamaha) – Marc Marquez (Honda) – Andrea Dovizioso (Ducati)
Moto2
Nó chưa bao giờ là một bản nhạc đặc biệt phổ biến đối với chúng tôi, kết quả đã chứng minh điều đó. Trong năm đầu tiên của hạng trung cấp mới, người chiến thắng Roberto Rolfo và Andrea Iannone hạng 3 sẽ giương cao lá cờ ba màu, nhưng phải mất sáu năm để có một người Ý khác trên bục vinh quang. Franco Morbidelli xuất hiện với vị trí thứ 2 trong năm 2016 và thứ 3 vào năm sau, trong khi vào năm 2018, chiến thắng cuối cùng trên đường đua này đã đến. Luca Marini chinh phục chiến thắng chung cuộc đầu tiên của mình tại Giải vô địch thế giới ở Sepang, cùng với Pecco Bagnaia hoàn thành bục nhận giải GP. Kết quả mà anh ấy cần để toán học đóng cửa thực tiễn thế giới và giành được vương miện đầu tiên trong sự nghiệp. Anh ấy không phải là người duy nhất hoàn thành công việc tại Sepang: Tito Rabat đã làm được vào năm 2014, hay Franco Morbidelli vào năm 2017. Thật vậy, trong trường hợp của anh ấy ngay cả trước cuộc đua do chấn thương của đối thủ Lüthi. Năm 2019, Alex Marquez về thứ 2 trong cuộc đua sau đối thủ Binder và giành vương miện thế giới thứ 2: anh ấy vẫn là nhà vô địch duy nhất ở Moto3 và Moto2.
Moto2, bình minh vàng
2010: Roberto Rolfo (Suter) – Alex De Angelis (MotoBi) – Andrea Iannone (Tăng tốc)
2011: Thomas Lüthi (Suter) – Stefan Bradl (KALEX) – Pol Espargaro (FTR)
2012: Alex De Angelis (FTR) – Gino Rea (Suter) – Hafizh Syahrin (FTR)
2013: Tito Rabat (KALEX) – Pol Espargaro (KALEX) – Thomas Lüthi (Suter)
2014: Maverick Vinales (KALEX) – Mika Kallio (KALEX) – Tito Rabat (KALEX)
2015: Johann Zarco (KALEX) – Thomas Lüthi (KALEX) – Jonas Folger (KALEX)
2016: Johann Zarco (KALEX) – Franco Morbidelli (KALEX) – Jonas Folger (KALEX)
2017: Miguel Oliveira (KTM) – Brad Binder (KTM) – Franco Morbidelli (KALEX)
2018: Luca Marini (KALEX) – Miguel Oliveira (KTM) – Francesco Bagnaia (KALEX)
2019: Brad Binder (KTM) – Alex Marquez (KALEX) – Thomas Luthi (KALEX)
Moto3
Người Ý đã không đặc biệt tỏa sáng ngay cả trong lớp phụ mới này. Tuy nhiên, trong các phiên bản gần đây, một số bục phát biểu đã đến. Lần đầu tiên là vào năm 2016, chiến thắng của Pecco Bagnaia trước Mahindra, tiếp theo là bục nhận giải Bastianini vào năm 2017, tiếp theo là của anh ấy và Lorenzo Dalla Porta vào năm 2018. Năm tiếp theo, người thứ hai là người chiến thắng GP, vị vua cuối cùng trên đường đua Đường đua của Malaysia trước giờ giải lao. Sepang đã có lúc quyết định chức vô địch thế giới cũng cho hạng mục này. Một ví dụ là vào năm đầu tiên của Moto3 mới được tạo ra, với Sandro Cortese đã chiến thắng cuộc đua và do đó chính thức vô địch thế giới. Tương tự với Jorge Martin, người đã leo lên đỉnh thế giới ở mùa giải 2018.
Moto3, bình minh vàng
2012: Sandro Cortese (KTM) – Zulfahmi Khairuddin (KTM) – Jonas Folger (KALEX KTM)
2013: Luis Salom (KTM) – Alex Rins (KTM) – Miguel Oliveira (Mahindra)
2014: Efren Vazquez (Honda) – Jack Miller (KTM) – Alex Rins (Honda)
2015: Miguel Oliveira (KTM) – Brad Binder (KTM) – Jorge Navarro (Honda)
2016: Francesco Bagnaia (Mahindra) – Jakub Kornfeil (Honda) – Bo Bendsneyder (KTM)
2017: Joan Mir (Honda) – Jorge Martin (Honda) – Enea Bastianini (Honda)
2018: Jorge Martin (Honda) – Lorenzo Dalla Porta (Honda) – Enea Bastianini (Honda)
2019: Lorenzo Dalla Porta (Honda) – Sergio Garcia (Honda) – Jaume Masia (KTM)
Ảnh: motogp.com
