Sự chờ đợi không hề dễ dàng cho Pecco Bagnaia và Ducati sau khi vượt qua Fabio Quartararo trên BXH MotoGP. Lần đầu tiên tay đua của Học viện VR46 được chỉ huy hạng cao nhất và chỉ còn hai chặng đua nữa là anh ta có thể giành được nhà vô địch mới. Bên cạnh anh ấy là một đội ngũ giàu kinh nghiệm và kỹ thuật chuyên sâu, kỹ thuật viên át chủ bài Cristian Gabarrini, một người quen cũ trong gara Borgo Panigale, người đã giành được danh hiệu MotoGP với Casey Stoner.
Nhà lãnh đạo MotoGP mới của Bagnaia
Ở giải Australian GP, Pecco Bagnaia đã bỏ lỡ chiến thắng ở vòng đua cuối cùng, bị vượt qua bởi Alex Rins và Marc Marquez. Vị trí thứ ba, tuy nhiên, xứng đáng với vị trí dẫn đầu của World Cup và là một bằng chứng tốt cho sự trưởng thành. Hãy nghĩ ngay đến giải Le Mans GP, khi anh ta ngã xuống đất sau khi vượt qua Enea Bastianini cách đích vài km. “Anh ấy tốt, thông minh không chấp nhận rủi ro“, Gabarrini gạch chân. Việc lốp trước bị mòn đã không cho phép anh ta đáp trả các đợt tấn công của hai đối thủ lão luyện, nhưng anh ta vẫn cố gắng giành chiến thắng.
Ở Malaysia đến phần khó nhất, kỳ thi cuối năm, trận đấu đầu tiên của giải vô địch thế giới điểm. Với 14 điểm hơn nhà vô địch Fabio Quartararo, chiếc vương miện thế giới đã nằm trong tay anh, nhưng cần phải có thêm một bước tâm lý để chống chọi với áp lực. Khoảng thời gian này còn rất ít để đạt được ước mơ của cả cuộc đời và mang lại cho Ducati một danh hiệu đã bị mất kể từ năm 2007 bởi Casey Stoner. “Chúng ta phải yên tâm, làm việc theo cách như vậy – tiếp tục kỹ sư đường đua trong ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Câu thần chú của chúng tôi không thay đổi, đó là những gì chúng tôi lặp lại từ kỳ nghỉ hè: chạy trước từng cuộc đua, không có các chuyến bay ưa thích“.
Sự trỗi dậy chiến thắng của Pecco
Bagnaia là một người hiểu biết về nước rút, mặt khác, anh ấy đã giành được 105 điểm trong tám cuộc đua với tay đua người Pháp của Yamaha, với một cuộc leo núi bắt đầu ở Assen trước kỳ nghỉ hè. Ở lần nối lại chức vô địch MotoGP trên đường nhựa Silverstone, Pecco ngay lập tức có chiến thắng thứ hai. Bộ ba khải hoàn tại Red Bull Ring, poker ở San Marino. Trong khi chờ kết quả cuối cùng của Giải vô địch thế giới, tay đua Savoy đã vượt qua Stoner, người đã có ba chiến thắng liên tiếp trên Ducati. Cú trượt trên vòng đua cuối cùng của Motegi đã làm chậm quá trình đi lên của anh ta. “Cú va chạm ở vòng cuối không thực sự cần thiết, nhưng chúng tôi rất may mắn rằng, với Fabio ở lượt phía sau, thiệt hại đã được hạn chế. Ngay cả khi có, bởi vì Pecco sẽ lấy 8 điểm và ở mức +22 thì sẽ khác“.
Aprilia và Yamaha phía sau
Việc phàn nàn về những sai lầm trong quá khứ là vô ích, cần phải tập trung sự chú ý vào Sepang và Valencia, hai bậc thang cuối cùng trên Desmosedici GP22, để nộp bài phát biểu về chức vô địch thế giới trước khi nghĩ đến phiên bản 2023. Cả hai đều nằm trên giấy. chơi có lợi cho Quỷ đỏ, ở Malaysia có hai đường thẳng mà bạn có thể dễ dàng giữ Yamaha M1 của Quartararo ở lại. Đối thủ trực tiếp cho danh hiệu đang trải qua một giai đoạn suy yếu dường như không thể ngăn cản, nhưng hãy coi chừng những khúc quanh co luôn xảy ra. “Fabio thấy mình đơn độc với một chiếc xe đạp, tuy nhiên, tất cả không phải là thảm họa như nhiều người vẫn nói. Đối với tôi Yamaha rất cạnh tranh“. Aprilia RS-GP22 của Aleix Espargarò dường như không gây lo ngại. “Aprilia rất cạnh tranh, nhưng nếu ai đó có thể cạnh tranh trong một vài cuộc đua liên tiếp, họ không chắc chắn rằng họ luôn luôn như vậy … Họ đã có những bước tiến lớn về phía trước … Sau đó, có những câu chuyện tồn tại mà chỉ họ biết“.
Sợi chỉ đỏ với Casey Stoner
Mười lăm năm sau, Ducati có thể ghi tên mình vào danh hiệu MotoGP thứ hai. Cái đầu tiên mang chữ ký của Casey Stoner, cái thứ hai có thể là nhờ Pecco Bagnaia. Cristian Gabarrini là sợi dây chung giữa hai nhà vô địch, giữa hai thời đại và hai nguyên mẫu khác nhau rõ rệt. Năm 2007 Ducati là “thô lỗ… thực sự ở giới hạn khả năng của con người“, Khó lái xe cho bất kỳ ai. Ngày nay, Desmosedici thích nghi với nhiều phong cách lái xe, nhưng để được thuần hóa đòi hỏi sự chính xác tối đa về kỹ thuật, thể chất và tinh thần. Pecco và Casey rất bạn bè, họ tiếp xúc rất thân thiết, ngay cơ hội đầu tiên, huyền thoại người Australia đã chớp lấy cơ hội để thực hiện một cú nhảy vào ô. Tại Phillip Island, Stoner một lần nữa đã đưa ra lời khuyên hữu ích về cài đặt và quỹ đạo đường đua. Những gợi ý quý giá mặc dù là nhà vô địch của hai thời đại khác nhau và những người đi xe đạp rất khác nhau. “Hiện có từ năm đến sáu tay đua tốc độ trung bình“, Gabarrini kết luận. “Trong năm 2007, chỉ có một người có thể đẩy nó đến giới hạn: Casey“.
