負傷、問題、リタイアの中で、ジョアン ミールは昨年 6 月以来、MotoGP ランキングでポイントを獲得できず、オランダ GP で 8 位に終わった。 2020 年のワールド チャンピオンであるスズキ マヨルカンにとって忘れられないシーズンですが、1 年間表彰台を獲得することはできませんでした (ポルティマン 2021)。 リビオ・スッポと日本チームのリーダーがバレンシアの後に世界選手権に別れを告げたとき、ヘレスでのみリークされたニュースの代償を払ったのは確かです。 その時点で、ドライバーと彼のマネージャーであるパコ・サンチェスの関心は主に未来に向けられていたが、ケーキの苦いアイシングがオーストリアに到着し、オーストラリアに戻るまで彼をノックアウトする事故が起こった。 しかし、ネガティブな瞬間は続きます。
ジョアン・ミールの降臨
8週間の長い休憩の後、彼はMotoGPパドックに戻り、足首の怪我のために最後の4レースを欠場しました. フィリップアイランドGPでは14位からスタートし、4周で7つ順位を上げて7位に。 非常に接戦のレースで、彼は後半にタイヤの摩耗を管理して攻撃することができたように見えました. しかし、5 周目にタイヤのトラブルに気付き、ポジションを取り返しのつかないほど落とし、18 位でラインを越えました。 外見上は怪我の後遺症に苦しんでいるように見えたが、27周を終えてピットインするとスズキGSX-RRの問題点を明らかにした。
タイヤの問題
彼は技術者と一緒にデータを分析し、圧力計の不具合がタイヤの膨張にエラーを引き起こしていることを発見しました。 メカニックは、ミシュランが推奨する圧力をはるかに上回る圧力を測定しましたが、温度が上昇するとすぐに内部圧力も上昇し、彼のバイクの管理が困難になりました。 “後輪のグリップが無く、フロントのフィーリングも良くなかったジョアン・ミールは説明した。 “ついにガムが割れました。 後輪がかなり滑ってしまったので、トラクションコントロールを最大にしなければなりませんでした。 問題に気付いたのは4周目、ストレートでみんなに追い抜かれたときだった。 私たちのバイクは通常、最高速度が得意ですが、最終コーナーで加速が大幅に失われます」。
逃した勝利
2020年のMotoGPチャンピオンの嫌な予感は、オーストラリアGPの序盤ですでにリークされていた。 “1周目、タイヤが冷えたせいかと思って違和感があった。 しかし、ラップごとに悪化しました。 これがすべて対策のせいだとは腹立たしい“。 ピットに戻ったときに両方のタイヤ、特にリアタイヤが破壊されました。 “ピットゲージのエアに問題があることがわかりました。 0.2 や 0.3 バーだけではありませんでした。 私のチームは、彼がどうやってレースを完走したか理解していませんジョアン・ミールはこう締めくくった。 彼の印象は、この欠点がなければ」彼は勝つことができた」、彼のパートナーであるアレックス・リンスのペースが示すように。 “私は良い結果を達成できたかもしれません、それはとても痛いです」. 怪我はなくなりましたが、演技への悔しさは消えていません。 「体は大丈夫だけど、精神的にはダメ」」。