Entre blessures, problèmes et abandons, Joan Mir n’a pas récolté de point au classement MotoGP depuis juin dernier, avec la huitième place du GP des Pays-Bas. Une saison à oublier pour la Suzuki Majorquine, championne du monde 2020, mais sans podium depuis un an (Portimao 2021). Il a sûrement payé le prix de la nouvelle divulguée uniquement à Jerez, lorsque Livio Suppo et les dirigeants de l’équipe japonaise ont annoncé leurs adieux au Championnat du monde après Valence. L’attention du pilote et de son manager Paco Sanchez à ce moment-là était principalement tournée vers l’avenir, mais la cerise sur le gâteau arrive en Autriche avec un accident qui l’assomme jusqu’à son retour en Australie. Mais le moment négatif continue.
La descente de Joan Mir
Après une longue pause de huit semaines, il est retourné dans le paddock MotoGP, manquant les quatre dernières courses en raison d’une blessure à la cheville. Parti de la 14e place du GP de Phillip Island, il a gravi sept positions en quatre tours pour atteindre la septième place. Dans une course très serrée, il semblait pouvoir gérer l’usure des pneus pour attaquer en seconde période. Au cinquième tour, cependant, il constate des problèmes de pneumatiques, perd des positions de manière irréversible, franchit la ligne en 18e position. De l’extérieur, il semble souffrir des séquelles de sa blessure, mais en rentrant aux stands après 27 tours, il précise les problèmes rencontrés sur la Suzuki GSX-RR.
Problèmes de pneus
Avec ses techniciens, il a analysé les données et a découvert qu’un manomètre défectueux provoquait une erreur de gonflage des pneus. Les mécaniciens ont mesuré une pression bien supérieure à celle recommandée par Michelin et, dès que la température a augmenté et par conséquent aussi la pression interne, sa moto est devenue difficile à gérer. “Je n’avais aucune adhérence sur la roue arrière et la sensation à l’avant n’était pas bonne non plus», a expliqué Joan Mir. “Finalement, la gencive s’est cassée. J’ai eu beaucoup de patinage sur la roue arrière, j’ai dû mettre le contrôle de traction au maximum. J’ai remarqué le problème après le quatrième tour, quand tout le monde dans la ligne droite m’a dépassé. Notre vélo est généralement bon en vitesse de pointe, mais il a beaucoup perdu en accélération dans le dernier virage“.
Une victoire ratée
Les mauvais sentiments du champion MotoGP 2020 avaient déjà fuité au début du GP d’Australie. “Dans le premier tour, j’ai ressenti quelque chose d’étrange, je pensais que c’était dû au pneu froid. Mais ça s’est aggravé tour après tour. Ça me fait chier que tout ça soit dû à une mesure“. Les deux pneus ont été détruits lors du retour aux stands, en particulier celui de l’arrière. “Nous avons constaté qu’il y avait un problème avec l’air de la jauge de fosse. Ce n’était pas seulement 0,2 ou 0,3 bar. Mon équipe ne comprend pas comment il a réussi à finir la course», a conclu Joan Mir. Son impression est que sans ce défaut”il aurait pu gagner», comme le montre le rythme de son partenaire Alex Rins. “J’aurais pu faire un bon résultat, ça fait très mal ». La blessure a maintenant disparu, mais pas l’amertume de la performance. “Physiquement je vais bien, mentalement pas si bien“.
