부상, 문제 및 은퇴 속에서 Joan Mir는 네덜란드 GP에서 8위를 차지하면서 작년 6월 이후 MotoGP 순위에서 1점도 얻지 못했습니다. 2020년 세계 챔피언인 스즈키 마요르칸에게는 잊을 수 없는 시즌이지만 1년 동안 포디움이 없었다(Portimao 2021). 확실히 그는 Livio Suppo와 일본 팀의 지도자들이 Valencia 이후 World Championship에 작별 인사를 발표했을 때 Jerez에서만 누출 된 뉴스에 대한 대가를 지불했습니다. 당시 운전자와 그의 매니저인 파코 산체스의 관심은 주로 미래로 향했지만, 케이크 위의 쓰라린 아이싱이 오스트리아에 도착한 사고로 호주로 돌아올 때까지 기절하게 된다. 그러나 부정적인 순간은 계속됩니다.
조안 미르의 강림
8주간의 긴 휴식 후 그는 발목 부상으로 지난 4번의 레이스를 놓쳤고 MotoGP 목장으로 돌아왔습니다. 필립 아일랜드 GP 14위를 시작으로 4주 동안 7계단 올라 7위에 올랐다. 매우 가까운 레이스에서 그는 후반에 공격하기 위해 타이어 마모를 관리할 수 있는 것처럼 보였습니다. 그러나 다섯 번째 랩에서 그는 타이어 문제를 발견하고 돌이킬 수 없는 위치를 잃어 18위를 기록했습니다. 외부에서 그는 부상의 후유증으로 고통받는 것처럼 보였지만 27바퀴를 돌고 구덩이에 돌아오면서 그는 Suzuki GSX-RR에서 직면한 문제를 명확히 했습니다.
타이어 문제
그는 기술자와 함께 데이터를 분석한 결과 잘못된 압력 게이지로 인해 타이어 공기압 오류가 발생했음을 발견했습니다. 정비사는 미쉐린이 권장하는 것보다 훨씬 높은 압력을 측정했으며 온도가 상승하고 결과적으로 내부 압력도 높아지자 그의 바이크는 관리하기 어려워졌습니다. “뒷바퀴 그립도 없고 앞부분의 느낌도 좋지 않았습니다“라고 Joan Mir는 설명했습니다. “결국 껌이 부러졌다. 뒷바퀴에 미끄러짐이 많이 생겨 트랙션 컨트롤을 최대로 올려야 했습니다. 나는 네 번째 랩 이후에 문제를 발견했는데, 스트레이트에 있는 모든 사람들이 나를 따라잡았습니다. 우리 자전거는 보통 최고속력이 좋은데 마지막 코너에서 가속력이 많이 떨어졌다“.
놓친 승리
2020 MotoGP 챔피언의 안타까운 마음은 이미 호주GP 초반에 유출됐다. “첫 랩에서 뭔가 이상함을 느꼈습니다. 차가운 타이어 때문인 줄 알았습니다. 하지만 랩이 거듭될수록 더 나빠졌습니다. 이 모든 것이 대책 때문이라는 게 화난다“. 두 타이어는 구덩이로 돌아갔을 때, 특히 뒤쪽 타이어가 파손되었습니다. “피트 게이지 공기에 문제가 있음을 발견했습니다. 그것은 단지 0.2 또는 0.3 bar가 아닙니다. 우리 팀은 그가 어떻게 경주를 마칠 수 있었는지 이해하지 못합니다“, 조안 미르 결론. 그의 인상은 “이 결함이 없으면그는 이길 수 있었다“, 그의 파트너 Alex Rins의 속도에서 알 수 있듯이. “좋은 결과를 얻을 수 있었는데 많이 아팠다”고 말했다. 이제 부상은 사라졌지만 공연에 대한 아쉬움은 사라지지 않았다. “나는 육체적으로 괜찮고 정신적으로 좋지 않다.“.