Η Ducati και ο Pecco Bagnaia αρχίζουν να χαϊδεύουν αυτό το όνειρο που έμοιαζε να έχει χαθεί στις καλοκαιρινές διακοπές του πρωταθλήματος MotoGP. Η ανάκτηση 91 πόντων στον Fabio Quartararo φαινόταν αδύνατη, αλλά ο οδηγός της Σαβοΐας πάντα πίστευε στο υπέροχο κατόρθωμα και ξεκίνησε μια μεγάλη ανάβαση από το Assen GP. Κέρδισε τέσσερις αγώνες στη σειρά, μέχρι τον αγώνα του στο Misano, ανέβασε τρία βάθρα στους τελευταίους τέσσερις αγώνες, το μόνο μειονέκτημα ήταν το γλίστρημα του Motegi στον τελευταίο γύρο καθώς προσπάθησε να προσπεράσει τον πρωταθλητή Yamaha. Οτιδήποτε για να κερδίσει έναν βαθμό στη βαθμολογία, έχει τώρα προβάδισμα 14 πόντων με δύο Γκραν Πρι να απομένουν.
Η Ducati γίνεται γίγαντας
Το πλεονέκτημα του Pecco Bagnaia φαίνεται να αποτελεί εγγύηση με αυτό το Ducati Desmosedici GP22, το οποίο φαίνεται να σκάβει ένα κενό στους αντιπάλους αγώνα με αγώνα. Ο μικρός Νταβίντε έγινε επιτέλους ο γίγαντας Γολιάθ, μετά από χρόνια η ιταλική εταιρεία προσπάθησε με κάθε τρόπο να θριαμβεύσει, χαϊδεύοντας τη γραμμή του τερματισμού με τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο τρεις φορές, αλλά τρεις φορές ξέφυγε από τα χέρια του. Ο μόνος που πέτυχε ήταν ο Casey Stoner το 2007, τότε ο αποχαιρετισμός του στους Red άνοιξε μια μακρά περίοδο κρίσης και καινοτομίας, που είδε επίσης τον Valentino Rossi να εμφανίζεται στη θλιβερή διετία 2011-2012, φτάνοντας εδώ ίσως στη χειρότερη στιγμή για τη μάρκα Emilian. Σήμερα η Ducati είναι μια βεβαιότητα στην κατηγορία MotoGP. Η επανάσταση ξεκίνησε το 2012 με την αγορά του Audi της Ducati, τον αποχαιρετισμό του Valentino Rossi, που αντικαταστάθηκε από τον Andrea Dovizioso, το 2013 επικράτησε η τριάδα που σχηματίστηκε από τους Ciabatti, Tardozzi και Dall’Igna, με τον διορισμό ως CEO από τον Claudio Domenicali.
MotoGP «made in Italy»
Ήταν πολύπλοκα χρόνια, όπου κανείς δεν ήθελε να καβαλήσει τους Desmosedici. Ο Καλ Κράτσλοου έσπασε ακόμη και το διετές συμβόλαιό του για να φύγει. Βήμα-βήμα η Rossa έγινε η πιο περιζήτητη και περιζήτητη μοτοσυκλέτα από τους αναβάτες στο grid, με την πρώτη νίκη το 2016 από τον Andrea Iannone στην Αυστρία. Πριν από τη μεγάλη παρένθεση Dovizioso και την ολοκαίνουργια εγκαινιάστηκε από τους Bagnaia και Miller. 50 χρόνια μετά τον Giacomo Agostini, ο Pecco κυνηγάει το Ιταλό δίδυμο αναβάτη-μοτοσικλέτας. Αλλά υπάρχουν ακόμα δύο αγώνες πριν κλείσει το πρωτάθλημα MotoGP του 2022.Η σωστή στάση είναι να κρατάτε τα πόδια σας στο έδαφος – Η Gigi Dall’Igna προειδοποιεί -. Είναι αλήθεια ότι οδηγούμαστε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με δύο αγώνες μπροστά, αλλά η διαδρομή είναι μακρά μέχρι τη Βαλένθια. Πρέπει να παραμείνετε ήρεμοι και συγκεντρωμένοι“.
Η ανάβαση του Pecco Bagnaia
Ο Pecco Bagnaia είχε ξεκινήσει με τους αουτσάιντερ την παραμονή αυτού του Παγκοσμίου Κυπέλλου και μετά αγώνα με αγώνα οι ελπίδες να τον δούμε ως πρωταθλητή έχουν ξεθωριάσει. “Ήταν αδύνατο να ονειρευτώ ότι τα πήγαινε τόσο καλά. Στα μέσα της σεζόν υπήρχαν πολλοί βαθμοί που έπρεπε να ανακτηθούν, το να είμαστε στην κορυφή του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος εδώ είναι απίστευτο, είναι σημάδι ότι κάναμε πολύ λίγα λάθη», προσθέτει ο γενικός διευθυντής της Ducati Corse. “Ο Pecco αποδείχθηκε πραγματικά ώριμος, ήταν εύκολο να ενθουσιαστείς με την προσπάθεια να κερδίσεις ή να τερματίσεις δεύτερος (ένα Phillip Island, ndr). Η τρίτη θέση είναι το καλύτερο αποτέλεσμα, στην Αυστραλία δεν μπορούσες να κερδίσεις το Παγκόσμιο Κύπελλο, αλλά θα μπορούσες να το χάσεις“.
Aerodinamica power
Πίσω από αυτή την επιτυχία υπάρχει σίγουρα το χέρι του Βενετού μηχανικού, ο οποίος μπόρεσε να κατανοήσει τη σημασία της αεροδυναμικής για να απογειώσει το Desmosedici. “Είναι ακόμα ανοιχτό, μπορούμε να βρούμε περαιτέρω βελτιώσεις από τώρα και τα επόμενα χρόνια. Το Phillip Island είναι μια πολύ ιδιαίτερη πίστα, υπάρχουν λίγα τμήματα πέδησης, μια από τις πτυχές της αεροδυναμικής είναι να βοηθάει στο φρενάρισμα. Στην Αυστραλία είναι σημαντικό να προσφέρουμε σταθερότητα στη μοτοσυκλέτα ειδικά στη στροφή 1, αλλά δεν θα έλεγα ότι είναι μια πίστα όπου η αεροδυναμική είναι ζωτικής σημασίας. Έχουμε καταλήξει σε έναν γενικό συμβιβασμό μεταξύ κινητήρα, πλαισίου και ηλεκτρονικών, ο οποίος είναι ένας εξαιρετικός συμβιβασμός“.
Ο τίτλος του MotoGP είναι κοντά
Δύο ακόμη γύροι στο τέλος της σεζόν MotoGP, η Sepang και η Valencia, δεν υπάρχουν πίστες υπέρ της Ducati. “Θα τα πάμε καλά και στις δύο περιπτώσεις», διαβεβαιώνει ο Dall’Igna. Αλλά είναι η ωριμότητα της Pecco που κάνει τη διαφορά. Στην Αυστραλιανή εξέδρα απέδειξε την ωριμότητά του στον τελευταίο γύρο, όταν τον ξεπέρασαν οι Άλεξ Ρινς και Μαρκ Μάρκες…».Όταν φτάσει ο πίνακας αποτελεσμάτων «Quartararo out», είναι ξεκάθαρο ότι όλα τα σκεπτικά αλλάζουν λίγο. Έμειναν τρεις αγώνες μπροστά, ήταν η πρώτη φορά που πήρε το προβάδισμα στο πρωτάθλημα, οπότε καλά έκανε που ήταν λίγο λογιστής», κατέληξε το αφεντικό της Ducati. “Η τρίτη θέση είναι ένα σημαντικό αποτέλεσμα“.