Pecco Bagnaia는 호주에서 포디움을 획득한 후 세계 챔피언십의 새로운 리더가 되었습니다. 여기서 Fabio Quartararo는 실수로 결승전을 치르기 전에 핏을 놓쳤습니다. 두 번의 레이스가 남은 상황에서 Ducati 라이더는 현재 MotoGP 챔피언을 14점 차로 앞서고 있습니다. Assen 이후 행해진 일을 고려하면 프랑스 라이벌에게 105점을 회복하고 팀 명령 없이(또는 거의) 얻을 수 있는 이점이 있습니다. 태국에서 Johann Zarco는 브랜드에 대한 존경심에서 그의 브랜드 동료를 추월하는 것을 피하여 세계 타이틀 경쟁에서 매우 귀중한 포인트를 획득할 수 있었습니다. 일본에서는 추월의 위험을 무릅쓰지 않은 것은 아카데미의 친구인 마르코 베제키였다. Enea Bastianini와 Jorge Martin이 항상 꺼려했던 위에서 많이 언급된 명령에 비하면 매우 적습니다.
회사 앞에서 해야 할 일 diktat
의 가을 페코 바그나이아 Motegi에서 그는 Ducati 라이더들이 그를 도와야 한다는 압박감을 더 많이 느꼈습니다. Bagnaia는 Emilian 제조업체와 드라이버로부터 필요한 모든 도움을 받을 자격이 있습니다. 이번 시즌만큼 많은 Desmosedici가 그리드에서(8명 이상) Lenovo Ducati 팀의 Piedmontese 라이더를 많이 도왔습니다. 우승은 2007년 Casey Stoner가 이 목표를 달성하지 못한 Borgo Panigale 회사의 최우선 과제입니다. 수년간의 투자 끝에 기술자, 운전자, 정비사 및 상업 파트너의 노력에 보답하기 위해 이 목표를 달성해야 합니다. 지금까지 최고 경영진의 모든 요청은 Pecco의 경로를 방해하지 않는 권장 사항에 불과했습니다. 그러나 현재 Pecco Bagnaia가 제공하지 않는 팀 주문에 대해 많은 이야기가 있었습니다.
역사 코스 및 어필
그러나 세계 드라이버 타이틀을 놓고 경쟁하는 사람들에게 팀 오더가 이제 필수가 된 것은 처음이 아닙니다. 우리는 정치, 심지어 Sizzling Hot 무료 슬롯과 같은 비용도 들지 않는 게임에 이르기까지 모든 영역에서 어울리고 있습니다. 첫 번째 사례는 1967년 Yamaha의 Phil Read와 Bill Ivy가 그 시즌에 250cc와 125cc 클래스를 지배하면서 발생했습니다. 두 클래스 모두 우승해야 했습니다. Read가 그 계약을 포기할 때까지 모든 것은 계획대로였습니다. Read가 250에서 우승해야 했을 때부터 그는 125cc에서 원래의 동의를 거부하고 승리했습니다.
Yamaha 라이더는 동료에게 공개하면서 더블을 하고 싶어하기도 했습니다. 더 최근에 그의 팀 동료인 Nicky Hayden을 끝까지 보호하여 그를 승리로 이끈 Dani Pedrosa의 에피소드. 리드에 비해 그는 팀의 명령을 거역하지 않았다. Valentino Rossi는 8점의 이점을 축적한 후 2006년 Hayden에 이어 2위를 차지했습니다. 7년 전 로시와 로시 사이에 전쟁이 발발했습니다. 마르케스 Rossi가 스페인 사람을 비난했을 때 필립 아일랜드 그의 동포인 Jorge Lorenzo가 타이틀에 도전할 수 있도록 돕기 위해 다시 속도를 늦췄습니다.
변화가 있을까요?
요컨대, 수십 년은 변하지만 무엇을 해야 할지 항상 명확하지 않더라도 항상 팀의 의견을 경청하는 것이 순서입니다. Bagnaia는 항상 승리하는 데 필요한 도움을 받고 싶어하지 않습니다. 이탈리아 드라이버는 자신이 도움을 받았다는 말을 듣지 않고 분명히 승리하기를 희망합니다. 오늘날 드라이버가 팀보다 더 많은 명령을 내리기 때문에 과거와 비교하여 무언가가 바뀌고 있습니다. 그러나 필요한 경우 발렌시아에서는 모두가 Ducati 관리자의 요구에 적응해야 합니다. 아마도 Pecco는 세계 챔피언십을 위해 경주하는 브랜드의 유일한 드라이버가 될 것이며, 따라서 다른 7명은 누구든지 줄을 서야 할 것입니다. 하지만 팬들은 팀 오더를 별로 좋아하지 않는 듯…