Jorge Martin은 호주 GP의 기둥에서 번개처럼 시작하여 필립 아일랜드의 피곤한 아스팔트를 두들겨 13 바퀴 동안 경주를 지배했습니다. 그는 우승자인 Alex Rins와 10분의 8 차이로 MotoGP 주말을 7위로 마쳤으며 순위에서 단 9점을 얻었습니다. Ducati Pramac 팀의 마드리드 라이더는 초기 단계에서 밀고 난 후 타이어가 떨어지는 비용을 지불합니다. 그리고 하드(Jack Miller의 평균)를 선택한 Desmosedici를 타는 라이더와 달리 뒤쪽에 소프트를 장착한 Marc Marquez의 Honda가 추월했습니다.
제동 시 문제
호주 라운드가 끝나면 Jorge Martin은 폴 포지션과 1’27 ″ 767에서 예선에 서명한 새로운 서킷 기록을 자랑할 수 있습니다. 레이스에서 그는 타이어 관리에 더 많은 경험이 있는 다양한 Pecco Bagnaia, Alex Rins, Marc Marquez, Enea Bastianini의 압박을 받았습니다. “내가 공격을 시작했을 때 나는 매우 빠른 Alex Rins에게 추월당했습니다.“24세의 스페인 사람이 말했습니다. “나는 전체 레이스에서 선두 그룹에서 싸울 수 있었고 속도는 있었지만 브레이크 포인트가 부족했습니다. 더 세게 브레이크를 밟을 자신이 없었어“.
마틴과 마르케스의 도전
말레이시아에서는 호르헤 마틴이 2022 MotoGP 챔피언십의 두 번째 그랑프리에서 다시 시상대에 오르기를 원합니다.”평소에 저축을 너무 많이 하기 때문에 우선 뒷타이어 사용법을 더 이해해야 합니다. 그리고 레이스를 마치고 타이어를 더 많이 사용할 수 있었습니다. 나는 다른 자전거, 심지어 다른 Ducatis가 Marini나 나보다 더 잘 가속되는 것을 보았습니다. 그래서 아마도 엔진에 따라 다를 수 있습니다. 아니면 모르겠습니다. 우리는 그것에 대해 노력하고 무언가를 찾아야합니다“. 그가 호주에서 상대해야 했던 라이벌 중에는 Alex Rins에 이어 결승선에서 2위를 한 Marc Marquez가 있었습니다. 혼다 라이더는 그에게 가장 큰 문제를 일으킨 사람입니다. “뒤에 마르케스가 없을 땐 침착했어!”, 마드리드에서 온 남자가 미소를 지었다. “그가 세 번이나 나를 따라붙어 [largo]그래서 나는 한 자리가 아니라 두 자리를 잃었다.“.
MotoGP에서는 공격적인 라이딩이 필요합니다.
MotoGP의 미래를 고려하여 작업해야 할 영역을 명확히 하는 비교입니다. 2023년 시즌에도 두카티 공장 이전에 실패한 후 프라막 팀과 함께 모험을 계속할 예정이다. 공식 팀에 자리를 잡기 위해서는 또 다른 성숙함과 드라이빙 스타일이 필요합니다.”나는 개선해야 하고 더 공격적이어야 합니다. 그것이야말로 승리나 시상대를 위해 정말로 싸울 수 있는 유일한 방법이기 때문입니다.“. Marc Marquez의 기동이 너무 극단적인지 묻는 질문에 Jorge Martin은 다음과 같이 대답합니다.글쎄… 그가 가장자리에 있었던 지점이 있었습니다. 그건 확실합니다. 왜냐하면 저는 이미 거기에 있었고 다른 위치를 잃고 있었기 때문입니다. 그렇기 때문에 나는 그 행동에 지쳤습니다. 앞으로도 남들처럼 공격적으로 노력하겠습니다“.