Ο Χόρχε Μάρτιν είχε ξεκινήσει σαν αστραπή από τον πόλο του GP της Αυστραλίας, κυριάρχησε στον αγώνα για δεκατρείς γύρους, σφυρηλατημένος στην κουραστική άσφαλτο του Phillip Island. Τερμάτισε το Σαββατοκύριακο MotoGP στην έβδομη θέση με διαφορά 8 δέκατων από τον νικητή Alex Rins και κερδίζοντας μόλις εννέα βαθμούς στην κατάταξη. Ο Μαδριλένος αναβάτης της ομάδας Ducati Pramac πληρώνει για την πτώση των ελαστικών μετά από ώθηση στα πρώτα στάδια. Και φαίνεται να έχει ξεπεραστεί από τη Honda του Marc Marquez που τοποθέτησε το μαλακό πίσω, σε αντίθεση με τους αναβάτες που οδηγούσαν το Desmosedici που επέλεξαν το σκληρό (μέσος όρος για τον Jack Miller).
Προβλήματα στο φρενάρισμα
Στο τέλος του αυστραλιανού γύρου, ο Jorge Martin μπορεί να υπερηφανεύεται για μια pole position και το νέο ρεκόρ σιρκουί που υπογράφηκε στα Προκριματικά σε 1’27 ″ 767. Στον αγώνα υπέστη την πίεση διαφόρων Pecco Bagnaia, Alex Rins, Marc Marquez, Enea Bastianini που έχουν μεγαλύτερη εμπειρία στη διαχείριση ελαστικών. “Όταν άρχισα να επιθέτω, με πρόλαβε ο Άλεξ Ρινς, ο οποίος ήταν πολύ γρήγοροςΕίπε ο 24χρονος Ισπανός. “Μπόρεσα να αγωνιστώ στον κορυφαίο όμιλο για όλο τον αγώνα, η ταχύτητα ήταν εκεί, αλλά μου έλειπαν τα σημεία πέδησης. Δεν είχα την αυτοπεποίθηση να φρενάρω ακόμα πιο δυνατά“.
Η πρόκληση ανάμεσα στον Μάρτιν και τον Μάρκες
Στη Μαλαισία, ο Jorge Martin θέλει να δοκιμάσει ξανά την επίθεσή του στο βάθρο, στο προτελευταίο Grand Prix του πρωταθλήματος MotoGP 2022.Πρέπει να καταλάβουμε πρώτα απ’ όλα πώς να χρησιμοποιώ περισσότερο το πίσω ελαστικό γιατί συνήθως κάνω υπερβολική οικονομία. Και μετά τελειώνω τον αγώνα και θα μπορούσα να είχα χρησιμοποιήσει περισσότερο τα ελαστικά. Είδα ότι άλλες μοτοσυκλέτες, ακόμα και άλλες Ducati, επιτάχυναν καλύτερα από τη Marini ή εμένα. Οπότε ίσως εξαρτάται από τον κινητήρα ή δεν ξέρω. Πρέπει να το δουλέψουμε και να βρούμε κάτι“. Μεταξύ των αντιπάλων που είχε να αντιμετωπίσει στην Αυστραλία ήταν ο Marc Marquez, ο οποίος τερμάτισε 2ος στη γραμμή τερματισμού πίσω από τον Alex Rins. Ο αναβάτης της Honda είναι αυτός που του δημιούργησε τα περισσότερα προβλήματα. “Ήμουν ήρεμος όταν δεν είχα τον Marquez πίσω μου!» ο άντρας από τη Μαδρίτη χαμογέλασε. «Γιατί τρεις φορές με πρόλαβε και με φόρεσε [largo]οπότε έχασα όχι μία θέση, αλλά δύο“.
Στο MotoGP χρειάζεστε επιθετική οδήγηση
Μια σύγκριση που ξεκαθαρίζει τους τομείς στους οποίους πρέπει να εργαστείτε ενόψει του μέλλοντος στο MotoGP. Τη σεζόν 2023 θα συνεχίσει την περιπέτειά του με την ομάδα της Pramac, αφού δεν κατάφερε να μετακομίσει στο εργοστάσιο της Ducati. Για να δημιουργηθεί χώρος σε μια επίσημη ομάδα, χρειάζεται άλλο ένα βήμα ωριμότητας και στυλ οδήγησης: “Πρέπει να βελτιωθώ, επίσης να είμαι πιο επιθετικός, γιατί αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να παλέψω πραγματικά για τη νίκη ή το βάθρο“. Όταν ρωτήθηκε αν οι ελιγμοί του Marc Marquez ήταν πολύ ακραίοι, ο Jorge Martin απαντά:Λοιπόν… υπήρχαν σημεία όπου ήταν στα άκρα, αυτό είναι σίγουρο, γιατί ήμουν ήδη μέσα και έχανα μια άλλη θέση. Γι’ αυτό βαρέθηκα αυτούς τους ελιγμούς. Θα προσπαθήσω να είμαι τόσο επιθετικός όσο οι άλλοι για το μέλλον“.