Zakończył się sezon FIM EWC 2022, zakończyła się kariera wyścigowa Erwana Nigona. Francuski motocyklista, mistrz świata w rajdach długodystansowych 2018/2019, ogłosił, że podjął decyzję o odwieszeniu kasku, aby poświęcić się nowej roli (o czym zakomunikował później) w międzynarodowym motocyklu. Bol d’Or, który niedawno wygrał z Viltais Racing IGOL Yamaha, pozostanie więc jego ostatnim wyścigiem w jego karierze.
ERWAN NIGON SI RITIRA
Od lat spędzonych w Mistrzostwach Świata 250 cm3, gdzie początkowo bronił kolorów Equipe de France, przez lata Erwan Nigon grał także rolę kierowcy testowego Michelin w programie MotoGP przed wycofaniem się pod koniec 2008 r. testowanie oficjalnej Hondy RC212V. Jest jednak w Endurance, gdzie zadebiutował w 2006 roku na Bol d’Or, gdzie zbudował karierę godną pozazdroszczenia.
DOCENIONY PRZEZ WSZYSTKIE NAJLEPSZE ZESPOŁY
Bądź świadkiem tego, że Erwan Nigon zdobył zaufanie wszystkich najważniejszych drużyn. Podczas swojej długiej walki w wyścigach motocykli długodystansowych, 39-latek z Riom ścigał się z Suzuki SERT, GMT94 Yamaha, Honda Endurance Racing, BMW Motorrad France, TRICKSTAR, Kawasaki SRC aż do przejścia do Viltais Racing IGOL Yamaha na sezon 2022. w ERZ dwukrotnie wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans (2014 z SERT, 2019 z Kawasaki SRC), wspomniany Bol d’Or 2022 oraz, co nie mniej ważne, tytuł mistrza świata w wyścigach Endurance 2018/2019 z Kawasaki SRC.
MISTRZ NARODOWY SUPERBIKE
Oprócz sukcesów w wyścigach długodystansowych, Erwan Nigon ugruntował swoją pozycję w wyścigach sprinterskich, zostając mistrzem Francji Superbike w 2010 roku i mistrzem IDM Superbike 2012, w obu przypadkach jako kierowca BMW Motorrad.
SŁOWA ERWAN NIGON
“Z wielkim wzruszeniem ogłaszam przejście na emeryturę— Przyznał się Erwan Nigon. “Rozmowa o tym przyprawia mnie o dreszcze. Jazda na motorze wstrząsnęła moim całym życiem, więc odwrócenie strony nie jest takie proste. Myślę jednak, że nadszedł czas. Moim ostatecznym celem było wygranie Bol d’Or i udało mi się. Mam teraz 39 lat i marzyłem o zakończeniu kariery wyścigowej z wygraną. Po 25 sezonach mogę powiedzieć, że jestem znakomitym kierowcą. Przychodzą mi na myśl niektóre istotne punkty, takie jak doświadczenie jako kierowca testowy Michelin w MotoGP na Hondzie Pedrosy, ale także tytuły FSBK i IDM z BMW. Na pewno nie mogę zapomnieć tytułu mistrza świata FIM EWC z SRC Kawasaki z sezonu 2018/2019. Cieszę się z tego, co osiągnąłem, teraz przyszedł czas na podjęcie nowych projektów, oczywiście zawsze w świecie motocyklowym. Wycofanie się z wyścigów nie oznacza końca mojej pasji do tego sportu“.
