Efter dunken i Thailand, hvor han sluttede ud af pointene i våde, kom endnu et nul til Fabio Quartararo, der endte på Phillip Islands asfalt, da der var 17 omgange til det ternede flag. Et hårdt slag for moralen og for klassementet, selvom den franske Yamaha-mester denne gang mærker slaget med en vis “nonchalance”, som afspejler den øgede grad af personlig modenhed i forhold til for få år siden. Det er klart, at der stadig er en stor bitterhed ved at se en MotoGP-titel forsvinde, som nu så ud til at være færdig i sommerferien. I stedet så løb efter løb Pecco Bagnaia ankomme bagfra og passerede fra -91 til +14 to løb fra slutningen af verdensmesterskabet.
Dækproblem til Quartararo
I starten fik køreren fra Nice en god start og holdt fast i hælene på sine direkte rivaler, men efter fire omgange den første fejl. Quartararo ser sig selv glide ned på en 22. plads efter at have undgået et styrt på grund af en forsinket opbremsning i sving 4. Et spørgsmål om omkring ti kilometer og Fabio begår den fatale fejl. “Som 2. mistede jeg fronten, nu er det svært, men i Malaysia bliver vi nødt til at forsøge at blive i løbet. Jeg kæmpede for at varme bagdækket op, først prøvede jeg at blive inde, Pecco overhalede mig med det samme. I Malaysia vil vi forsøge at ordne det, men det bliver ikke nemt“.
Vedtagelsen af de hårde bagtil viste sig måske at være et forkert træk, ligesom det øgede pres i Thailands GP, på grund af en fejlvurdering, som hans chefingeniør Diego Gubellini tog ansvaret for. “Jeg fortrød lidt, men det bløde faldt meget, og jeg gik bedre med det hårde. Efter løbet er alt forudsigeligt… Det tjener som en oplevelse for fremtiden“.
Den anden MotoGP-titel flyttes væk
Fabio Quartararo går fra leder til forfølger,”men lad os ikke give op“. Et par dage til at flytte arme og bagage venter Malaysia på MotoGP-karavanen til næstsidste runde af 2022.”Det var ikke det resultat, jeg forventede“Sagde den forsvarende mester. “Jeg lavede min første fejl i det fjerde hjørne. Vi manglede lidt kørsel ved hjørneafkørslen, hvorfor jeg ville indhente tidligt, men jeg bremsede for sent. Baghjulet gik i vejret, jeg havde Marini foran, og jeg måtte undvige hamHan sagde om den første fejl. “Jeg forsøgte at finde på stillinger, men samtidig ville jeg redde dækkene. Ved udgangen af det andet hjørne accelererede jeg for meget. Jeg var klart hurtigere end i tidligere omgange og gled“. Med to løb tilbage har han ingen intentioner om at give op: “Vi vil ikke give op. Det bliver den sværeste bedrift i min karriere, men jeg er klar til denne kamp“.