Aleix Espargarò öppnar den andra raden i Phillip Island-rutnätet, han är fortfarande klistrad vid sina direkta rivaler Pecco Bagnaia (2:a) och Fabio Quartararo (5:a). För att minska avståndet på 20 poäng från toppen av ställningen måste han absolut ta vissa risker i loppet, glömma Burirams tråkiga prestation och det mänskliga misstaget i Motegi depån. I de tre senaste loppen kan han inte vara mer konservativ, för att nå drömmen om MotoGP World Championship skulle det krävas en seger för att återta marken. “Jag kommer att gå till attack och ta risker, också för att jag känner att jag har råd på det här spåret“. Här är videons höjdpunkter från kvalet
MotoGP-kval i tandem
Fjärde snabbaste tiden i Q2 MotoGP i Australien och han gjorde det också med hjälp av Maverick Vinales, som erbjöd honom spåret under hela kvalpasset genom att offra sin position (12:a). “Jag måste tacka Maverick, för han släpade mig… Jag är verkligen nöjd med det. Jag gav honom en sekund [di vantaggio] men han hade lite problem i kvalet och jag tog honom i sista kurvan. Jag stängde gasen för annars hade vi kolliderat och jag tappade chansen till pole position. Jag kunde ha varit en tiondel eller ännu mer under Martins knä“. För sin del försäkrar Vinales att han inte har förlorat positioner för att hjälpa Espargarò: “Jag har inte offrat något. Uppenbarligen gav jag honom en hand med referenserna till banorna, särskilt i de punkter där du glider, men jag pressade alltid till det maximala“.
Däckslitage i Australien
Däckstrategin kommer att vara grundläggande, snittet bak verkar vara det mest acceptabla alternativet, men mycket kommer också att bero på temperaturerna. Den höga nedbrytningen av däcken kommer att bli ett problem att hantera denna MotoGP-söndag. Ett grupplopp väntas i ett tidigt skede och det kommer att bli svårt att gissa vem som kommer att anlända i bättre förhållanden i slutet…”2019 var Iannone och jag i ledningsgruppen i 15 varv men sedan kunde vi inte följa dem. De sista 6-7-8 varven blir avgörande eftersom däckförbrukningen är hög. Den som vet hur man är snabb kommer att vinna, men samtidigt utan att förstöra bakdäcket… Jag är snabb på båda däcken, så det blir en fråga om väderförhållanden och även vad Fabio och Pecco kommer att välja.“.
Fara för djur på banan
Säkerhetskommissionen pratade om djur på banan, en scen som kunde vara rolig för dem som tittar på TV, än mindre för piloterna i aktion och djuren själva. “Om jag igår hade slagit djuret som passerade mig hade jag ramlat i 220 i timmen. Även asfalttillståndet är inte det bästa, jag tycker att denna sak bör övervägas. Det är en krets jag älskar, men den är också en av de farligaste på kalendern – avslutade Aleix Espargarò -. Den har lite grepp och många hål. Trots allt har vi sänkt rekordet med en tiondel och det tycker jag är en bra indikator”.
