Yamaha och Fabio Quartararo behöver ett viktigt resultat i Phillip Island GP om de vill försvara MotoGP-titeln. Efter sommaruppehållet upplevde ryttaren från Nice en avtagande fas när han körde en YZR-M1 som behöver mer kraft från motorn. Med tre lopp kvar måste vi bita ihop tänderna och undvika misstag för att försvara oss från attackerna från Pecco Bagnaias Ducati GP22. Den australiensiska kretsen är kanske den mest gynnsamma för Iwata-företaget av de tre som är kvar innan mästerskapet i Valencia är slut, där den här säsongens vinnare kommer att avgöras, inget annat än roligt. Under tiden fortsätter arbetet bakom kulisserna med nästa satellitteam och fokus ligger alltid på Valentino Rossis team.
MotoGP-titeln går till Australien
Lin Jarvis, Yamahas VD, är fortfarande optimistisk trots viss spänning i depån. Den första dagen med gratis träning på Phillip Island bjöd på bra idéer för positivt tänkande inför söndagen. “Vi behöver ett bra resultat, de senaste sex loppen har varit svåra. Den andra delen av säsongen var svårare för oss, eftersom Ducatis är på plats och det finns så många av dem. Fabio är den enda Yamaha-åkaren och han är ensam mot de andra… Jag såg honom mycket fokuserad och jag är optimistisk“, försäkrade den brittiske managern. Det är synd att Quartararo inte kan räkna med stöd från sina varumärkeskamrater, jämfört med Pecco Bagnaia som är en av de åtta Ducatis i MotoGP-styrelsen.
Utvecklingen av Yamaha M1
Det är värdelöst att tycka synd om bristen på utveckling av motorn i vintras. Den japanska tillverkaren har metaboliserat faktumet att behöva anpassa sig till tiden och till europeiska motståndare. “I början av säsongen var det också en besvikelse för oss att inte ha den kraft vi behövde – lade till Lin Jarvis -. Det är inte lätt att vinna lopp och när vi ligger efter är det svårt att få ut det mesta av cykeln. Till nästa år har vi redan gjort några tester för att förbättra oss, men i de tre senaste loppen får vi inte göra några misstag“.
Yamahas ingenjörer vet också att de behöver utveckla en M1 som är lättare att köra även med olika körstilar. “I år har vi bara en snabb ryttare, vi måste göra en cykel lättare att köra. Vi arbetar med aerodynamik och för vissa lopp har vi använt en ny ram, vi måste arbeta med alla tekniska sektorer… Vi är fortfarande för konservativa, vi måste ändra vår arbetsmetod. Luca Marmorinis och hans ingenjörers ankomst är bara en början“.
Innan vi enbart fokuserar på nästa MotoGP-säsong och 2023 års prototyp, måste detta världsmästerskap genomföras, möjligen med maximalt resultat: världstiteln. “Det här loppet är väldigt viktigt, vi vet att vi kan och vill vinna på den här banan, men vi behöver en vinst. Vi är lugna och vi jobbar bra, Fabios 4:e plats ger oss optimism, vi tänker lopp efter lopp“.
Morbidelli och VR46-teamet
Ett helt annat tal för Franco Morbidelli som har lidit som inte mitt sedan början av säsongen. Lin Jarvis försäkrar att de gör allt för att han ska kunna återvända till glansen 2020, då han etablerade sig som tvåa med en mindre uppdaterad cykel än sina märkeskollegor. “Vi pratar med Franco och vi gör allt för att ge honom mer självförtroende på cykeln och få honom att gå snabbare. Även här i Australien är han inte för tyst, han har inget självförtroende att gå fort. Vi måste hitta ett sätt med honom för att bli mer konkurrenskraftig, också för att vi bara kommer att ha två cyklar nästa år“.
Yamaha har uppvaktat Valentino Rossis VR46-team under en tid, men det kommer att bli svårt att skilja dem från Ducati innan kontraktet löper ut i slutet av 2024.”Vi vill ha fyra cyklar på nätet och vi studerar detta mål. Vi vet inte om vi kommer att lyckas till 2024 eftersom kontrakt måste respekteras – avslutade Lin Jarvis -. En sak verkar säker: nästa år kommer vi ha mer fart“.