« Je ne voulais pas chuter mais cela m’a aidé à me préparer, je dois m’améliorer au freinage et dans la prise de virage. 2.00.8 avec 60 tours ? Pas mal »
par Mattia Fundarò
Le week-end de rêve de Jake Dixon se poursuit, qui lors de la deuxième journée sur la M1 a réussi à ravir près de deux secondes au meilleur temps obtenu hier. Un processus d’apprentissage qui a connu un accroc lors des FP3 du matin avec une chute qui n’a cependant pas altéré sa confiance et qui lui a permis de comprendre où s’améliorer et quelles erreurs arrêter de commettre.
« Honnêtement, le début d’aujourd’hui n’a pas été facile, ce n’était pas l’idéal pour tomber en FP3, C’était mon erreur, mais cela peut arriver lorsque vous n’avez pas beaucoup de temps pour apprendre et que vous devez pousser jusqu’à la limite et comprendre les pneus dans les plus brefs délais. Ce n’était pas génial mais ça s’est bien passé, j’ai apprécié et la courbe d’apprentissage était énorme – Anglais dit – Je ne voulais pas chuter et je ne pense pas que l’équipe voulait ma chute, mais je pense que cela m’a aidé à comprendre la limite des pneus. C’était mon erreur, je m’excuse auprès de l’équipe, mais cela m’a certainement aidé à me préparer, il m’a fallu quelques tours pour reprendre confiance, à partir de là je n’ai eu aucun problème ».
Vous avez la vitesse maximale la plus basse parmi les motos en piste, l’équipe vous a-t-elle dit combien de temps vous perdiez en ligne droite ?
« J’ai beaucoup d’autres choses à régler avant de réaliser combien je perds en ligne droite. Nous n’en avons pas parlé honnêtement. Pour l’instant, j’ai besoin d’apprendre le plus possible. Imaginez dire à quelqu’un que vous avez 60 tours disponibles et que dans ces tours, il doit aller le plus vite possible, devant se comparer à d’autres coureurs qui vont très vite et qui ont plus de temps pour faire du vélo. Ce n’est pas facile, avec du temps et avec une bonne opportunité je ne doute pas que je serais capable de faire du bon travail, comme vous pouvez le voir je ne suis pas loin sur un tour de 2 minutes ».
Quelle est l’erreur qui a causé votre chute ?
« Un domaine où je dois m’améliorer est la partie centrale du freinage. Mon point de freinage est le même que Fabio et tout le monde mais je ne freine pas assez et je ne décélère pas assez et c’est arrivé. J’ai freiné tard, j’ai pas assez ralenti, J’ai trop freiné les creux et à la fin j’ai chuté, malheureusement ».
Il faut une énorme capacité mentale pour faire plusieurs tours sur l’un de ces vélos – est-ce que ce sera un défi pour vous de rester concentré et de ne pas vous griller le cerveau pendant 20 tours ?
« Comme vous l’avez vu en FP4, le rythme est plus lent, j’ai pu rester plus proche des autres et pendant un moment j’étais devant Cal et quelques coureurs. En course, il sera difficile de ne pas s’emballer, il sera utile de ne pas laisser l’arrière patiner et surchauffer car je pense que c’est une chose importante sur ces motos. Je vais essayer de rester le plus possible dans le groupe et de ne pas trop utiliser l’arrière, je n’ai pas fait beaucoup de tours avec ces pneus et ce n’est pas facile de courir contre ces pilotes et de ne pas trop utiliser les pneus ».
Vous avez dit que vous deviez vous améliorer au freinage, mais où avez-vous le plus progressé par rapport à hier ?
« Je me suis amélioré au freinage, je dois progresser dans l’inclinaison dans les virages et c’est étrange à dire avec de grosses motos comme celle-ci, mais l’angle que vous pouvez atteindre est incroyable et plus vous avez un angle plus vous pouvez tourner le vélo. Ce sont de petites choses, mais les détails font toujours une grande différence, surtout ici où il y a des coins. Quand on plie beaucoup avec cette Yamaha, la moto tourne beaucoup ».
Avez-vous souffert davantage ou vous êtes-vous davantage amusé sur le vélo ?
« je m’amuse beaucoup, J’espérais avoir plus de temps sur la moto et j’espère être un pilote MotoGP à plein temps, mais je n’ai pas cette chance. Mais je pense que j’ai fait un excellent travail aujourd’hui, je peux me féliciter et je peux dire que faire 2.00.8 avec seulement 60 tours n’est pas mal, je me suis bien amusé ».
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