Vào ngày đầu tiên thực hành miễn phí tại Phillip Island, một chiếc Ducati đang dẫn đầu, nhưng đó không phải là của Pecco Bagnaia. Vòng đua đẹp nhất có chữ ký của Johann Zarco, tiếp theo là Desmosedici GP21 của Marco Bezzecchi. Thiết lập xe đạp # 63 vẫn chưa phải là tối ưu, lần thứ tám trên bảng xếp hạng tổng hợp với khoảng cách 363 phần nghìn so với người Pháp của đội Pramac. Gió mạnh ập đến đặc biệt trên đường thẳng Australia đã khiến tay đua người Turin trong cuộc đua giành danh hiệu thế giới gặp khó khăn, đánh bật tay đua yêu thích Jack Miller ra khỏi top 10. Tại các hầm lò của nhà máy Ducati, chúng tôi đang làm việc để tìm ra giải pháp liên quan đến vòng loại và 27 vòng đua dự kiến cho cuộc đua vào Chủ nhật.
Bagnaia chậm lại bởi gió Úc
Gió mạnh là vấn đề lớn nhất đối với cả Francesco Bagnaia và Jack Miller vào ngày Thứ Sáu ở Úc. “Không dễ. Vào buổi sáng, tôi ban đầu gặp vấn đề lớn với gió. Nhờ những thay đổi mà chúng tôi đã kiểm soát được tình hình cho chuyến đi chơi thứ hai và thứ ba. Vào buổi chiều có nhiều gió hơn. Đó là lý do tại sao tôi lại gặp rắc rối“. Những chiếc Ducati GP22 chính thức phàn nàn về các vấn đề trong khu vực 1 và 3: “Chìa khóa sẽ là sự nhất quán và chúng tôi vẫn cần cải thiện“. Thời tiết một lần nữa sẽ là một ẩn số cần lưu ý, với mưa có thể xuất hiện bất cứ lúc nào. “Chắc chắn sẽ có gió vào thứ Bảy, bây giờ chúng tôi biết chúng tôi có thể nhanh chóng ngay cả khi gió mạnh. Khó dự đoán thời tiết ở đất nước này. Trời mưa nhiều vào giữa trưa, nhưng ở FP2, trời lại hoàn toàn khô ráo“.
Nguy cơ xé nát thế giới
Khi giải vô địch thế giới MotoGP còn ba chặng đua nữa, Pecco Bagnaia biết rằng mình không thể mắc sai lầm nữa, sau cú ngã của Motegi ở vòng đua cuối cùng. Đó sẽ là một giải vô địch nhỏ trong đó chúng ta bắt đầu lại với điều kiện ngang bằng với Yamaha của Fabio Quartararo, một tập duy nhất có thể ảnh hưởng đến toàn bộ mùa giải. “Tôi phải mạo hiểm, giống như anh ấy. Mọi người đều phải chấp nhận rủi ro vì điều rất quan trọng là phải ở hàng đầu. Hai cuộc đua này không phải là tốt nhất cho xe đạp của chúng tôi, nhưng chúng tôi đã chứng minh rằng chúng tôi có thể nhanh trên các đường đua mà năm ngoái chúng tôi đã chậm.“.
Chiến lược lốp xe giữa trung bình và cứng
Trên một đường đua ngắn và rất nhanh như Đảo Phillip, thời gian vòng đua rất gần nhau là điều bình thường, với mười người đứng đầu được thu thập trong bốn phần mười. Vào thứ Bảy, các tham chiếu về chronometric sẽ giảm đáng kể, đối với cuộc đua, điều cần thiết là phải chọn hỗn hợp lốp phù hợp, với mức trung bình cạnh tranh cho vai trò của phương án tốt nhất với loại khó. Vào thứ Sáu, Pecco Bagnaia đã tập trung sự chú ý của mình vào hợp chất Michelin hạng trung, nhưng màn trình diễn của Alex Rins với chiếc lốp cứng đã gây ra một số nghi ngờ về chiến lược sẽ được sử dụng cho Chủ nhật MotoGP này, điều quyết định đến số phận của chức vô địch thế giới. “Vào thứ Bảy, chúng tôi có thể kiểm tra lốp cứng và thực hiện một vài vòng với lốp mềm đã qua sử dụng. Tôi nghĩ Medium có thể là một loại lốp tốt cho cuộc đua, nhưng Alex Rins cũng có thể cạnh tranh với loại lốp cứng“.
