フィリップアイランドでのMotoGPフリープラクティスの初日は、エネア・バスティアニーニが総合順位で9位で終了しました。 グレシーニ レーシングのドライバーは、ブランドの同僚であるヨハン ザルコが署名したベストラップから 1’29 インチ 849、374 千分の 1 という優れたスコアを記録しました。 彼のデスモセディチ GP の後部には多くの問題があり、メインストレート (長さ 900 メートル) の領域で感じられる突風は、MotoGP プロトタイプの空気力学に負担をかけ、コーナリングの安定性と最高速度。
スカイ スポーツ MotoGP のマイクに向かって話す前に、ロマーニャ出身の 24 歳の彼は立ち止まってマルク マルケス (FP2 で 0.3 秒差の 6 位) と話をしました。 “風が非常に強かったため、フィリップ島へのアプローチはトラウマだったと彼に話しました。 私も彼も背が低かったので、彼も苦労していると思っていたのですが、乗り方が違うので… 3年間行方不明だったので、風に慣れていなかったのでトラウマでした。 （乗車、ndr）。 私たちはそれについて考えないようにしなければなりません」。
バスティアニーニとフィリップ島の風
世界選手権の終わりからの 3 つのレースは、エネア バスティアニーニとリーダーのファビオ クアルタラロを分ける 39 ポイントの順位です。 オーストラリアでは、希望の火を灯し続けるために非の打ちどころのないパフォーマンスが必要ですが、あまりリスクを冒すことはありません。 ライダーのランキングで最終 3 位に入ったとしても、Ducati の公式ガレージの入り口に表示される優れた名刺になるからです。 アルベルト・ギリブオラと彼の技術スタッフと協力して、土曜日の予選を考慮して詳細に関する書類を探します。」初日はとても満足しています。今朝は路面が完全に乾いていなかったので、慎重に作業を進めました。 午後は、風がしつこく吹いていましたが、よりハードにプッシュしました。 タイムアタックとレースペースが良くなったので、ペースを改善する必要がある」。
彼のドゥカティの後部の問題
オーストラリアの強い風が彼のバイクの安定性に負担をかけましたが、エネア・バスティアニーニは介入する方法と場所について明確なアイデアを持っています。 注意を向けるトラックの 3 つのセクター: “私には少し一貫性が欠けていて、いつも同じこと、同じ軌道をたどることはできません。 明日に向けて、普段はあまり触れないリアを改善しなければなりません。 それは私たちが最も見逃しているフェーズだとしましょう。フロントには良い感じがあります -Gresiniチームライダーに下線を引いた-. 第1セクター、第3セクター、最終セクターで時間がなくなってきているので、特にターン12で改善する必要があります」。