Giải vô địch MotoGP sắp kết thúc và cuộc đua đến danh hiệu vô địch thế giới vẫn còn rất rộng mở. Với ba cuộc đua để đi, có ba ứng cử viên chính, cộng với hai người khác có thể tin tưởng vào nó một cách hợp pháp và ai sẽ phải cố gắng về đích tại Đảo Phillip.
Fabio Quartararo dẫn đầu bảng xếp hạng với 219 điểm, tiếp theo là Francesco Bagnaia với 217 và Aleix Espargarò với 199. Sau đó là Enea Bastianini ở 180 và Jack Miller ở 179. Chúng ta sẽ có một đêm chung kết mùa giải rực lửa mà ở đó mọi chi tiết sẽ tạo nên sự khác biệt. Tất nhiên, trong số này cũng có các động cơ.
Theo quy định, mỗi đội chỉ được đấm tối đa bảy quả mỗi năm. Tiến hóa bị chặn: nghĩa là tất cả các đơn vị có thông số kỹ thuật đầu mùa giống hệt nhau. Ngoại lệ duy nhất là Aprilia, vẫn cho năm 2022 này được hưởng chế độ nhượng quyền và có thể đấm chín, với khả năng phát triển liên tục. Biết cách xử lý chúng trong suốt mùa giải là điều quan trọng, cũng như tránh sự cố và các vấn đề về độ tin cậy khác.
MotoGP, tình hình động cơ: kỹ sư Manganelli phát biểu
Cùng với kỹ sư Mario Uncini Manganelli, chúng tôi đã phân tích tình hình của 5 tay đua hàng đầu của phân loại MotoGP 2022. Về mặt động cơ, ai là người xuất sắc hơn trong số các ứng cử viên cho chức vô địch Thế giới? Chúng tôi xin nhắc bạn rằng vượt quá giới hạn của bảy động cơ, bấm thêm một động cơ, sẽ dẫn đến hình phạt khi bắt đầu từ làn đường pit.
fabio quartararo.
“Yamaha đã không chọc thủng bất kỳ động cơ nào, vì vậy họ có sẵn tất cả chúng trên giấy. Tay đua thứ bảy đã bị đấm trong cuộc đua thứ mười sáu tại Aragon, nơi anh ta đã thực hiện tất cả các phiên và sau đó bị rơi trong cuộc đua ở vòng đầu tiên. Nó không được sử dụng ở Nhật Bản và Thái Lan, nó thực tế là mới và Quartararo có thể sẽ sử dụng nó ở Úc và Malaysia. Ở Valencia, nơi động cơ không phải là quyết định, anh ấy có thể quay lại sử dụng số 6 đã đấm ở Áo. Họ không còn có sẵn các dấu hiệu mới“.
Francesco Bagnaia.
“Ngay cả Bagnaia cũng không còn dấu ấn nào nữa. Từ Misano, anh ấy không còn có sẵn động cơ số 2, vốn chỉ được sử dụng ở Indonesia và trong những lần thực hành miễn phí đầu tiên ở Jerez, anh ấy có thể đã gặp một số vấn đề. Động cơ 7 đã thực hiện hai cuộc đua, Nhật Bản và Thái Lan, trong khi của Quartararo chỉ có Thái Lan và do đó, người đi sau có thể có lợi thế hơn. Phải nói rằng cả 5 chỉ có một chặng đua duy nhất tại Assen, không đòi hỏi khắt khe về động cơ, họ có thể giữ nó như một vật dự phòng trong hai cuộc đua ông lớn tiếp theo. Ngoài ra còn có 4 người chỉ thực hiện cuộc đua đầy đủ tại Mugello, kể từ đó anh ta đã bị rơi ở Barcelona và Sachsenring“.
Alex Espargaro.
“Aprilia đang sử dụng động cơ thứ tám từ Thái Lan, động cơ này họ cũng có thể sử dụng trong các chặng đua tiếp theo tại Australia, Malaysia và Valencia. Họ đã đấm ba động cơ và hiện có năm động cơ, nhưng anh ta có thể đấm thêm một động cơ nữa vì anh ta có thể sử dụng chín động cơ trong một mùa giải. Thứ chín có thể rất hữu ích, đặc biệt là ở Malaysia, vì Sepang là một mạch rất nhanh. Đối với tôi, Espargarò dường như đang ở trong điều kiện thuận lợi nhất so với hai đối thủ, có 8 chiếc chỉ được sử dụng ở Buriram và một chiếc mới có thể đấm được“.
Enea Bastianini.
“Họ đã đấm vào động cơ 1 và 2. Vào ngày 7, họ đã đấm nó vào phần khởi động ở Motegi, sau đó chỉ sử dụng nó trong FP1 và FP2 ở Buriram. Theo ý kiến của tôi, họ đã xác minh rằng nó ổn và họ nên sử dụng nó trong hai cuộc đua tiếp theo. Với 6 họ đã làm bốn GP, họ sẽ giữ anh ta như một vật dự phòng ngay bây giờ“.
Jack Miller.
“Đối với tôi, có vẻ như điều đó đã làm tồi tệ hơn một chút. Anh ấy đã thực hiện Aragon, Thái Lan và Nhật Bản với động cơ 7. Chiếc 2 và 3 đã được đục lỗ, vì vậy anh ta không có sẵn chúng. Họ đã đấm Mugello thứ 4, nhưng anh ta chỉ thực hiện cuộc đua Barcelona và được sử dụng trong các phiên khác“.
Ảnh: Instagram
