MotoGP:n mestaruus lähenee loppuaan ja kilpailu maailmanmestaruudesta on vielä hyvin avoin. Kolmen kilpailun jälkeen on kolme päähakijaa sekä kaksi muuta, jotka voivat edelleen oikeutetusti uskoa siihen ja joiden on yritettävä päästä maaliin Phillip Islandilla.
Fabio Quartararo johtaa sarjaa 219 pisteellä, jota seuraa Francesco Bagnaia 217 ja Aleix Espargarò 199. Sitten ovat Enea Bastianini 180 ja Jack Miller 179. Meillä on tulinen kauden finaali, jossa jokainen yksityiskohta ratkaisee. Näiden joukossa tietysti myös moottorit.
Säännön mukaan jokainen joukkue saa lyödä enintään seitsemän lyöntiä vuodessa. Evoluutio on estetty: eli kaikilla yksiköillä on samat alkukauden tekniset tiedot. Ainoa poikkeus on Aprilia, joka vielä tänä vuonna 2022 nauttii toimilupajärjestelmästä ja voi lyödä yhdeksän, ja sillä on mahdollisuus jatkuvaan kehitykseen. On tärkeää osata käsitellä niitä koko kauden ajan, samoin kuin välttää vikoja ja muita luotettavuusongelmia.
MotoGP, moottoritilanne: insinööri Manganelli puhuu
Analysoimme insinööri Mario Uncini Manganellin kanssa vuoden 2022 MotoGP-luokituksen viiden parhaan kuljettajan tilannetta.Kumpi on moottoripuolella parempi MM-ehdokkaiden joukossa? Muistutamme, että seitsemän moottorin rajan ylittäminen ja yhden lisälyönti johtaisi varikkokaistalta lähtöön.
fabio quartararo.
“Yamaha ei ole pistänyt moottoreita, joten sillä on ne kaikki saatavilla paperilla. Seitsemäs lyötiin jo kuudennessa kilpailussa Aragonissa, jossa hän teki kaikki harjoitukset ja sitten kaatui kilpailussa ensimmäisellä kierroksella. Koska sitä ei ole käytetty Japanissa ja Thaimaassa, se on käytännössä uusi ja Quartararo tulee todennäköisesti käyttämään sitä Australiassa ja Malesiassa. Valenciassa, jossa moottori ei ole ratkaiseva, hän voisi palata käyttämään Itävallassa lyötyä numeroa 6. Heillä ei ole enää uusia tunnusmerkkejä saatavilla“.
Francesco Bagnaia.
“Jopa Bagnaialla ei ole enää mitään tunnusmerkkejä saatavilla. Misanosta hänellä ei ole enää saatavilla 2-moottoria, joka oli ollut käytössä vain Indonesiassa ja ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa Jerezissä hänellä oli luultavasti ongelmia. Moottori 7 on ajanut jo kaksi kilpailua, Japani ja Thaimaa, kun taas Quartararo vain Thaimaassa ja siksi jälkimmäisellä voi olla etu. On sanottava, että 5:llä oli vain yksi kilpailu Assenissa, ei moottorin suhteen vaativa, he voivat pitää sen varana kahdessa seuraavassa GP:ssä. On myös ne 4, jotka ajoivat vain täyden kilpailun Mugellossa, sen jälkeen hän kaatui Barcelonassa ja Sachsenringissä“.
Alex Espargaro.
“Aprilia käyttää kahdeksatta moottoria Thaimaasta, jota he voivat käyttää myös seuraavissa kilpailuissa Australiassa, Malesiassa ja Valenciassa. He ovat lyöneet kolme moottoria, ja nyt on saatavilla viisi, mutta hän voi lyödä yhden lisää, koska hän voi käyttää yhdeksää kaudella. Yhdeksäs voi olla erittäin hyödyllinen etenkin Malesiassa, koska Sepang on erittäin nopea rata. Espargarò vaikuttaa minusta kahdesta kilpailijasta edullisimmassa kunnossa, sillä 8 on käytössä vain Buriramissa ja uusi, joka voidaan lyödä“.
Enea Bastianini.
“He löivät moottorin 1 ja 2. 7. päivänä he löivät sen lämmittelyssä Motegissa, jotta sitä sitten käytettiin vain FP1:ssä ja FP2:ssa Buriramissa. Mielestäni he ovat varmistaneet, että se on kunnossa, ja heidän pitäisi käyttää sitä seuraavissa kahdessa kilpailussa. Kuuden kanssa he tekivät neljä yleislääkäriä, joten he pitävät hänet nyt varalla“.
Jack Miller.
“Minusta tuntuu, että se pahensi hieman. Hän teki Aragonin, Thaimaan ja Japanin 7-moottorilla. 2 ja 3 on lyöty, joten hänellä ei ole niitä saatavilla. He löivät Mugellossa neljännen, mutta hän ajoi vain Barcelonan kilpailun ja häntä käytettiin muissa harjoituksissa“.
Kuva: Instagram
