월드 챔피언십은 우리 라이더들이 특별히 높이 평가하지 않는 서킷인 필립 아일랜드로 돌아갑니다. 물론 포디엄은 수년에 걸쳐 도착했지만 승리에 관한 한… MotoGP에서만 중요한 결과를 기록하고 Moto2와 Moto3에서는 반면에 균형은 확실히 마이너스입니다. 특히 중산층에서는 연단의 맨 위 단계에 아직 삼색기가 없었습니다. 반면에 마이너 카테고리에서는 호주 GP의 마지막 판에 단 하나의 권리가 있었고 결정적으로 도전적인 트랙에 있었습니다. Vietti와 Arbolino는 Moto2에서 주문을 깰 수 있을까요? Dennis Foggia는 Guevara의 세계 선수권 대회를 연기합니까? 그 동안, 강제 휴식 전에 구체적으로 우승자를 검토합시다.
Moto2, 이탈리아인은 빛나지 않아
Mameli의 찬가는 여러 번 들었지만 중간 범주가 사라진 250cc일 때만 가능했습니다. Luca Cadalora, Max Biaggi, Valentino Rossi, Marco Melandri, Roberto Rolfo 및 마침내 Marco Simoncelli가 이를 처리했습니다. 2010년 Moto2로 이동한 후 전설적이지만 어려운 Phillip Island 트랙에서 승리한 이탈리아 사람은 없습니다. 새로운 카테고리의 첫 두 판에서 확실한 승자인 Alex De Angelis는 San Marino 출신입니다! 그런 다음 이제 모든 라이더가 MotoGP에서 승리합니다(한 명 제외): Pol Espargaró(2회), Maverick Viñales, Alex Rins, 은퇴한 Thomas Lüthi, Miguel Oliveira, Brad Binder(2회). 이탈리아 선수들은 P3와 같은 포디움에 산발적으로 배치됩니다. 안드레아 이아논 2010년과 로렌조 발다사리 2015. 최고의 결과는 2위입니다. 프랑코 모르비델리 3위 다음해인 2016년: 그는 Phillip Island의 Moto2 연단에 오른 마지막 이탈리아인입니다.
Moto3, 하나만 성공
역사적인 125cc의 계승자인 새로운 카테고리는 우리에게 그다지 호의적이지 않습니다. 실제로 성공은 주로 Loris Capirossi, Marco Melandri, Andrea Ballerini, Andrea Dovizioso와 함께 전설적인 8분의 1리터에서 이루어졌습니다. 새로운 마이너 클래스는 이름에도 불구하고 독일 국적을 가진 Sandro Cortese의 서명 아래 시작되며 Alex Rins, 홈에서 가장 좋아하는 Jack Miller, Miguel Oliveira, Brad Binder, Joan Mir 및 Albert Arenas와 함께 계속됩니다. 이 기간 동안 우리는 2위를 기록했습니다. 안드레아 로케텔리 2016년, 2018년 P2와 P3 덕분에 파비오 디 지안난토니오 이자형 셀레스티노 비에티. 2019년에만 호주 트랙에 이탈리아의 기쁨이 있습니다. 로렌조 달라 포르타 그는 몇 센트에 스페인인 Ramírez와 Arenas를 제치고 멜번 트랙에서 지금까지 유일한 Moto3 우승을 차지했습니다.
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사진: motogp.com