“Aujourd’hui, rien n’a suffi pour faire une erreur et se retrouver au sol. Je ne sais pas comment ça se serait terminé s’il y avait encore sept tours selon le programme initial “
Le MotoGP a atterri à Mandalika et Miguel Oliveira a été le premier pilote à inscrire son nom dans le registre d’or du circuit indonésien. Une sorte d’amphibie pour le Portugais, qui a offert à KTM son premier succès de saison après la deuxième place de Brad Binder à Losail.
Miguel s’est donc montré irréprochable dans des conditions tout sauf simples, compte tenu de la violente averse qui s’est abattue avant le départ de la course.
“Je suis très content de ce résultat – il a dit – une course sur le mouillé est toujours difficile à gérer. Au départ, nous ne savions même pas si nous allions courir aujourd’hui ou demain, car nous pensions même reporter la caisse, mais au final, je suis ravi. Dans certains secteurs, je me sentais compétitif, alors que dans d’autres, je devais gérer, éviter les risques. Je savais que Fabio arrivait, en fait j’ai évité la chute dans les trois derniers tours et au final j’ai réussi à gagner ».
Miguel détaille ensuite la complexité de la course.
“Aujourd’hui, il a fallu très peu de temps pour s’écraser, en fait c’était une journée très étrange, car la situation risquait de changer d’un moment à l’autre. Il était difficile de comprendre les points de freinage et d’éviter les ruissellements d’eau. Dans les premiers tours, j’ai essayé de suivre Jack Miller et de comprendre autant que possible comment se comporter. Puis, après l’avoir passé, j’ai commencé à chercher mon rythme, à retrouver de la confiance. Quartararo ? S’il y avait eu 7 tours de plus, je ne sais pas comment ça se serait terminé. Au final, je n’ai réussi qu’à gérer, aussi parce qu’il y avait plusieurs traits très insidieux. Je mentionne par exemple le virage 1, où Pecco risquait de finir au sol ».
Un succès qui donne pas mal de confiance en vue de la suite de la saison
“La moto n’est pas différente de la version 2021. Nous avons beaucoup travaillé sur l’électronique et les ailes, ainsi que sur la suspension et l’amortisseur arrière. Ces petits détails vous permettent d’avoir une RC16 plus compétitive, en essayant de tirer le meilleur parti de l’ensemble. Cependant, nous n’en sommes qu’au début et notre chemin est long, car il reste encore 19 courses. Notre objectif est d’être compétitif dans toutes les conditions. Au Qatar on a fait un super podium avec Brad et maintenant on va en Argentine”
Enfin, une dédicace spéciale.
“C’est pour ma fille, je pense qu’elle sera contente de ce résultat”
