Auch das in Portimao war kein Superbike-Wochenende für das HRC-Team. Der Abstand zu den Spitzenpositionen ist noch lang, wichtige Verbesserungen sind erforderlich, um groß zu träumen. Die CBR1000RR-R Fireblade ist ein Motorrad, das noch verfeinert werden muss, und die in diesem Jahr gesammelten Daten werden im Hinblick auf 2023 sehr nützlich sein.
Außerdem dürfen wir nicht vergessen, dass Iker Lecuona und Xavi Vierge ihr Debüt in der SBK-Weltmeisterschaft geben und dies eine unvermeidliche Anpassungsarbeit an den Motorrädern, Reifen und Strecken mit sich bringt. Etwas mehr als erwartet im Jahr 2022, aber die nächste Saison sollte die der Wahrheit über das Honda-Projekt sein. Es bleibt nur abzuwarten.
Vierge zuversichtlich in die Zukunft von Honda
Vierge ist der HRC-Fahrer, der in Portimao die besten Ergebnisse erzielt hat. Achter in Rennen 1 und Rennen 2, Zehnter im Superpole Race. Er feiert nicht, sondern versucht, das Glas halb voll zu sehen: „Dieses Wochenende war in mehrfacher Hinsicht positiv, auch wenn die Ergebnisse unser Potenzial nicht vollständig widerspiegeln. Wir konnten das Gefühl gegenüber Samstag deutlich verbessern. Ein Start in der dritten statt fünften Reihe hätte Rennen 2 einfacher gemacht. Ich hatte jedoch ein konstantes Tempo und erzielte ein solides Ergebnis“.
Dass er im Sprintrennen nicht die Top 9 erreicht hatte, machte es ihm zu Beginn des letzten Laufs kompliziert, aber der ehemalige Moto2-Fahrer gibt nicht auf und bleibt voller Zuversicht für die Zukunft: “Insgesamt haben wir einen guten Job gemacht. Wir haben viele Informationen gesammelt und arbeiten in die richtige Richtung für die Zukunft. Wir müssen uns im Qualifying verbessern, um im Rennen mehr Karten ausspielen zu können“.
Lecuona will sich in Argentinien einlösen
Die Platzierungen von Lecuona waren in Portugal sicherlich nicht positiv. Erst Elfter in Rennen 1, dann Zwölfter im Superpole Race und schließlich Zweiundzwanzigster nach einem Sturz in Rennen 2. Obwohl er sich bewusst war, nicht mit den Führenden kämpfen zu können, erwartete er etwas anderes: „Es war ein schwieriges Wochenende. Aber ich schätze die Art und Weise, wie HRC und das Team reagiert und Lösungen für die Probleme gefunden haben. Wir hatten am Samstag mit der Hitze zu kämpfen, also haben wir unser Set-up geändert und ich habe mich vom Warmup an richtig gut gefühlt. Ich hatte eine gute Pace, aber im Sprintrennen hatte ich einen schlechten Start und fand mich in der ersten Runde weit hinten wieder und verlor jede Chance“.
Ein schlechter Start im Superpole Race hat ihn konditioniert, aber der ehemalige MotoGP-Fahrer ist zufrieden damit, wie Honda ihn unterstützen konnte: “Sie haben großartige Arbeit geleistet und ein anderes Mapping für die Startsteuerung bereitgestellt. In Rennen 2 hat es sehr gut funktioniert, ich habe in der ersten Runde vier Positionen gut gemacht und ich habe mich das ganze Rennen über gut mit dem Motorrad gefühlt. Ich jagte Redding und wartete auf den besten Moment, um ihn anzugreifen, aber in Kurve 14 stürzte ich. Ich stieg wieder aufs Motorrad und beendete das Rennen aus Respekt vor dem Team und um ihnen für ihr Engagement zu danken und dafür, dass sie nie aufhören, ihr Bestes zu geben und jeder Schwierigkeit positiv zu begegnen. Wir konzentrieren uns jetzt auf Argentinien“.
Foto: Honda Racing Corporation