Ngay cả trận đấu ở Portimao cũng không phải là một kỳ Superbike cuối tuần để đội HRC lên khung. Khoảng cách với các vị trí hàng đầu vẫn còn dài, cần có những cải tiến quan trọng để mơ lớn. CBR1000RR-R Fireblade là một chiếc xe đạp vẫn đang được cải tiến và dữ liệu thu thập được trong năm nay sẽ rất hữu ích cho năm 2023.
Hơn nữa, chúng ta không được quên rằng Iker Lecuona và Xavi Vierge sẽ ra mắt tại Giải vô địch thế giới SBK và điều này liên quan đến công việc không thể tránh khỏi là thích nghi với xe đạp, lốp và đường đua. Một cái gì đó nhiều hơn mong đợi vào năm 2022, nhưng mùa tới sẽ là sự thật về dự án Honda. Tất cả những gì còn lại là chờ đợi.
Vierge tự tin về tương lai của Honda
Vierge là tay đua HRC đạt kết quả tốt nhất ở Portimao. Thứ tám trong Cuộc đua 1 và Cuộc đua 2, thứ mười trong Cuộc đua Siêu cực. Anh ấy không ăn mừng, nhưng cố gắng nhìn thấy chiếc ly đầy một nửa: “Cuối tuần này tích cực ở một số khía cạnh, ngay cả khi kết quả không phản ánh hết tiềm năng của chúng tôi. Chúng tôi đã cải thiện đáng kể cảm giác so với thứ Bảy. Bắt đầu ở hàng thứ ba thay vì thứ năm sẽ giúp Cuộc đua 2 dễ dàng hơn. Tuy nhiên, tôi đã có một tốc độ ổn định và tôi đã có được một kết quả vững chắc“.
Không thể lọt vào top 9 trong cuộc đua nước rút, mọi thứ phức tạp đối với anh ấy khi bắt đầu nắng nóng vừa qua, nhưng cựu tay đua Moto2 không bỏ cuộc và luôn giữ vững niềm tin cho tương lai: “Nhìn chung, chúng tôi đã làm rất tốt. Chúng tôi đã thu thập rất nhiều thông tin và đang làm việc đúng hướng cho tương lai. Chúng tôi cần cải thiện vòng loại để có nhiều thẻ chơi hơn trong cuộc đua“.
Lecuona muốn chuộc lỗi ở Argentina
Những lời xoa dịu của Lecuona chắc chắn không tích cực ở Bồ Đào Nha. Chỉ đứng thứ 11 trong Cuộc đua 1, rồi thứ 12 trong Cuộc đua Superpole và cuối cùng là thứ hai mươi hai sau một vụ tai nạn ở Cuộc đua 2. Mặc dù biết rằng không thể chiến đấu với những kẻ đứng đầu, anh ấy mong đợi một điều gì đó khác: “Đó là một ngày cuối tuần khó khăn. Nhưng tôi đánh giá cao cách HRC và đội ngũ đã phản ứng, tìm ra giải pháp cho các vấn đề. Chúng tôi đã phải vật lộn với cái nóng vào thứ Bảy, vì vậy chúng tôi đã thay đổi cách thiết lập của mình và tôi cảm thấy thực sự tốt sau khi khởi động. Tôi đã có một tốc độ tốt, nhưng trong cuộc đua nước rút, tôi đã có một khởi đầu không tốt và thấy mình bị tụt lại rất xa ở vòng đầu tiên, đánh mất mọi cơ hội.“.
Một khởi đầu không tốt trong Cuộc đua Superpole đã khiến anh ấy bị ảnh hưởng, nhưng cựu tay đua MotoGP rất vui với cách Honda đã có thể hỗ trợ anh ấy: “Họ đã làm rất tốt khi cung cấp một ánh xạ khác cho việc kiểm soát khởi chạy. Nó hoạt động rất tốt trong Cuộc đua 2, tôi đã phục hồi bốn vị trí trong vòng đua đầu tiên và tôi cảm thấy tốt với chiếc xe đạp trong suốt cuộc đua. Tôi đang đuổi theo Redding và chờ đợi thời điểm tốt nhất để tấn công anh ta, nhưng đến lượt 14 tôi bị rơi. Tôi đã trở lại xe đạp và kết thúc cuộc đua vì sự tôn trọng dành cho đội và cảm ơn họ vì sự cam kết của họ cũng như thực tế rằng họ không ngừng cống hiến hết mình và đối mặt với mọi khó khăn một cách tích cực. Bây giờ chúng tôi sẽ tập trung vào Argentina“.
Ảnh: Honda Racing Corporation
