I helgen på Brands Hatch kommer den brittiska Superbiken att möta säsongens sista omgång, men för de allra flesta lag och ryttare är tanken redan vänd mot det kommande året. Med de slutgiltiga domarna nästan definierade, i den förra omgången av Donington Park har uppmärksamheten flyttats mer mot prat om förarmarknaden 2023. De vanliga “ryktena”, bland mer eller mindre bekräftade rykten, som berör alla. Mästerskapsledare och (nästan) 2022 års mästare Bradley Ray ingår.
BRADLEY RAY MOT VÄRLDEN
För att erövra titeln 2022 kommer han att kunna nöja sig med en blygsam niondeplats i de tre tävlingarna som planeras på Brands Hatch, medan för Bradley Ray är ankomsten till World Superbike åtminstone mer komplicerad. Som den berörda personen upprepat vid flera tillfällen är hans dröm att en dag ta examen som världsmästare. Åtminstone att kunna spela en hel säsong på hög nivå i världsmästerskapsserien. Han hade inte dessa karriärmöjligheter tidigare, men i kraft av en superlativ säsong 2022 är hans namn tillbaka i rampljuset. Därför gick hans närvaro inte obemärkt förbi, tillsammans med Shane Byrne (idag hans mentor och manager genom Sixty Seven Sports Management), förra helgen i Portimao. Han var gäst på Pata Yamaha-garaget och pratade också med Jonathan Rea och Alex Lowes (på öppningsbilden).
DE FÖRUTSÄTTNINGAR SOM STÅR AV RAY
Av de gratis R1:erna återstår den enda som ställts upp av MotoXRacing Team, med “Telespalla”Vilket inte skulle avslå denna möjlighet, förutsatt att det fick vissa garantier. Å ena sidan, starkt intresse från moderbolaget, å andra sidan, adekvat teknisk support och uppmärksamhet”av perspektiv“. Annars skulle Brad # 28 inte ha några problem att stanna i BSB där han är bortskämd med valmöjligheter (han kan bokstavligen gå var som helst 2023) och kan tillåta sig lyxen att vänta (vi pratar fortfarande om en klass 1997). Som om det inte vore nog har det till och med ett alternativ att landa i MotoAmerica med ett ekonomiskt erbjudande som är allt annat än försumbart …
BRITTISKA SUPERBIKERYTTARE MOT VÄRLDEN
Bradley Ray är helt klart inte det enda BSB-namnet som kommer att tävla i ett världsmästerskap nästa år. Möjligheten att se Tom Sykes i World Superbike med Puccetti Kawasaki är allmän egendom, medan chanserna i Moto2 har öppnats igen för underbarnet Rory Skinner. Med Cameron Beaubiers beslut att återvända till USA är den 21-årige skotten det första namnet på American Racing-listan i ljuset av det dubbla wild-kortet mellan Silverstone och Spielberg. Alternativt, lite som Ray, kan han välja från mängden av många viktiga erbjudanden om att stanna i BSB.
STOPP FÖR DEN BRITISKA SUPERBIKEN
Istället bestämde sig två förare som kvalificerade sig till Showdown i år och kunde ta sig upp på det översta steget på prispallen i god tid för att stanna i sina respektive verkligheter. Detta är fallet med Kyle Ryde (med RICH Energy OMG Racing Yamaha) och framför allt Lee Jackson, en av cirkusens obegripligt mest underskattade förare, starkt bekräftad i FS-3 Kawasaki. Förväntas förnyas i Honda Racing UK för fjärde året i rad Glenn Irwin, med Havier Beltrans team som arbetar för att ta reda på hur många CBRs som ska ställa upp 2023 (med återkomsten av den nye brittiska Superstock 1000-mästaren Davey Todd?).
KLAMÖRANDE RÖRELSER
Med det sagt, 2023 kommer den brittiska Superbike säkert att se många nya lysande äktenskap. Faktum är att Tommy Bridewell verkar vara på väg mot PBM Ducati, och lämnar Moto Rapido-teamet där Christian Iddon talas med enträget. För Josh Brookes talas det enträget om FHO Racing BMW tillsammans med Peter Hickman, medan Leon Haslam kunde stanna, men med en struktur som sköts oberoende och finansieras direkt av Kawasaki. McAMS Yamaha kan hitta sig själv i en position att bekräfta Tarran Mackenzie och Jason O’Halloran för femte året i rad, medan för Hawk-Buildbase-teamet är allt i vardande efter det nu säkra Suzuki-frigörandet. TAS BMW-situationen bör också övervakas: Danny Buchan kunde/bör stanna, medan Andrew Irwin kunde gifta sig med Kawasakis sak.