Ducati steuert auf den Superbike-Welterfolg zu, und Alvaro Bautista kehrt zwei Jahre nach 2019 reifer auf die Panigale V4R zurück. Eine Saison, die gut begonnen hatte und dann mit dem Weltsieg von Jonathan Rea endete. Diesmal wird das Endergebnis anders ausfallen, das Kawasaki-Talent hadert mit den Ninja und jetzt macht der Rückstand von 82 Punkten fast alle Hoffnungen zunichte, wenn es noch drei Wochenenden bis zum Ende der Meisterschaft 2022 sind.
Der Unterschied zwischen MotoGP und Superbike
Der Sieg in Rennen 2 in Portimao sichert seine Führung in der Gesamtwertung vor den Angriffen des türkischen Meisters Toprak Razgatlioglu. Nächste Runde in Argentinien, gefolgt von Indonesien und Australien, drei Strecken, die sich nach der langen pandemiebedingten Abwesenheit als unbekannt erweisen könnten. In diesem Jahr scheint bei Ducati jedoch alles gut zu laufen, konzentriert auch auf das Rennen um die MotoGP-Weltmeisterschaft. Eine Kategorie, die Alvaro Bautista mit neun Jahren Militanz nur zu gut kennt, die letzten beiden mit dem Desmosedici GP. “Ich habe schon lange keine Ducati MotoGP mehr ausprobiert. Im Fernsehen scheint es ein einfacheres Motorrad zu sein als vor Jahren und es gibt viele Fahrer, die auf der Desmosedici gewinnen. Stattdessen hier nur ich tue es. Das Motorrad ist in Ordnung, aber nur einer gewinnt im Superbike, das ist die Realität. Alle sagen, es sei Ducati zu verdanken, aber die Ergebnisse der beiden Kawasaki-Fahrer liegen näher beieinander. Man muss auf alles schauen, nicht nur auf den Fahrer, der gewinnt“.
Niemand hält Alvaro Bautista auf
Beanspruchen Sie seine gute Portion Kredit Alvaro Bautista, der Scott Redding fehlerfrei ersetzte. Viele haben den Briten vor dem Start der WorldSBK bereut, jetzt hat der kleine Spanier die verlorene Begeisterung zurückgewonnen. Sein Bereich ist so überwältigend, dass man darüber nachdenken würde, die Anzahl der Motorumdrehungen zu reduzieren, um den Wettbewerb der Serienderivate ausgeglichener zu gestalten. Andere schlagen ein minimales Gewicht für Bike + Fahrer vor, um etwas Ballast auf Alvaros Red zu legen, das seine Stärke beim Beschleunigen und auf der Geraden in seinem geringen Gewicht findet. “Es macht keinen Sinn, diesen Fahrrädern Gewicht hinzuzufügen“, Vorrückende Sicherheitsbedenken bei zusätzlichen Pfunden.
Während Alvaro Bautista auf die Verkündung der FIM wartet, fliegt er auf den Superbike-Titel zu und beginnt mit der Planung für die nächste Saison. “Wir haben einige Ideen für 2023. Ich würde gerne die Beschleunigungsphase verbessern, weil ich das Gefühl habe, dass das Fahrrad in dieser Phase sehr leicht ist, mehr Stabilität benötigt wird, das ist das größte Problem. Ich habe bereits mit Dall’Igna darüber gesprochen, er ruft mich nach jeder Sitzung an und weiß, was ich denke“.