Ducati on matkalla kohti Superbike-menestystä, ja Alvaro Bautista palaa Panigale V4R:ään kypsemmäksi kaksi vuotta 2019 jälkeen. Kausi, joka oli alkanut hyvin ja päättyi sitten Jonathan Rean maailmanvoittoon. Tällä kertaa lopputulos on erilainen, Kawasakin lahjakkuus kamppailee Ninjan kanssa ja nyt 82 pisteen ero melkein eliminoi toiveet, kun vuoden 2022 mestaruuden loppuun on kolme viikonloppua.
Ero MotoGP:n ja Superbiken välillä
Voitto kilpailussa-2 Portimaossa lukitsee hänen johtajuutensa sarjassa Turkin mestarin Toprak Razgatlioglun hyökkäyksistä. Seuraava kierros Argentiinassa, sen jälkeen Indonesia ja Australia, kolme kappaletta, jotka voivat osoittautua tuntemattomiksi pandemian aiheuttaman pitkän poissaolon jälkeen. Tänä vuonna kaikki näyttää kuitenkin menevän hyvin Ducatissa, keskittyen myös MotoGP:n maailmanmestaruuskilpailuun. Luokka, jonka Alvaro Bautista on tuntenut liiankin hyvin yhdeksän vuoden militanttikaudella, joista kaksi viimeistä Desmosedici GP:llä. “En ole kokeillut Ducati MotoGP:tä pitkään aikaan. Televisiossa se näyttää olevan helpompi pyörä kuin se oli vuosia sitten, ja monet ratsastajat voivat voittaa Desmosedicillä. Sen sijaan täällä vain minä. Pyörä on hyvä, mutta vain yksi voittaa Superbikessä, tämä on todellisuutta. Kaikki sanovat, että se on Ducatin kiitos, mutta kahden Kawasakin ajajan tulokset ovat lähempänä toisiaan. Sinun on katsottava kaikkea, ei vain kuljettajaa, joka voittaa”.
Kukaan ei estä Alvaro Bautistaa
Lunasta hänen hyvä annos kunniaa Alvaro Bautista, joka korvasi Scott Reddingin virheettömästi. Monet katuivat brittiä ennen WorldSBK:n alkua, nyt pikku espanjalainen on saanut takaisin menetyksensä innostuksen. Hänen alansa on niin ylivoimainen, että he harkitsisivat moottorin kierrosten vähentämistä tuotantojohdannaisten kilpailun tasapainottamiseksi. Toiset ehdottavat vähimmäispainoa pyörää + ratsastajaa lisäämään painolastia Alvaro’s Rediin, joka löytää vahvuutensa kiihtyvyydessä ja suorilla alhaisessa painossaan. “Ei ole mitään järkeä lisätä painoa näihin pyöriin“, Turvallisuushuolien lisääminen ylimääräisten kilojen tapauksessa.
Odottaessaan FIM:n julistamista Alvaro Bautista lentää kohti Superbike-titteliä ja alkaa suunnitella seuraavaa kautta. “Meillä on joitain ideoita vuodelle 2023. Haluaisin parantaa kiihdytysvaihetta, koska siinä vaiheessa minusta tuntuu, että pyörä on erittäin kevyt, lisää vakautta tarvitaan, se on suurin ongelma. Olen jo puhunut siitä Dall’Ignan kanssa, hän soittaa minulle jokaisen istunnon jälkeen ja tietää mitä ajattelen“.
