Álvaro Bautista garante a liderança no Mundial de Superbike ao vencer a segunda corrida em Portimão e atribui a diferença de Toprak Razgatlioglu para 56 pontos. Para a equipe Aruba.it Racing é mais um passo rumo ao título mundial e, se Pecco Bagnaia vencer o MotoGP, seria uma temporada perfeita para a empresa emiliana. Mas devemos proceder passo a passo, porque mesmo um único episódio pode mover a agulha do equilíbrio. Com três corridas pela frente (Argentina, Indonésia e Austrália), a equipe de Gigi Dall’Igna reserva uma passagem de primeira classe para o circuito de San Juan, onde correrá de 21 a 23 de outubro. Este é o primeiro match point do campeonato mundial para a Ducati.
Bautista protege a liderança da Superbike
Na corrida 1 e na Superpole, Álvaro Bautista preferiu não correr muitos riscos, depois da derrapagem na final da primeira volta que arrepiou as boxes. Após as duas vitórias de Toprak Razgatlioglu (Yamaha), o piloto espanhol da Ducati conquista a última vitória da temporada em solo europeu. A menos de dez voltas para se livrar da Kawasaki de Jonathan Rea, nas últimas etapas ele também fica atrás da R1 do campeão turco de Superbike no final de um duelo acirrado. Colete uma vitória inestimável com uma vantagem de 2,3 segundos. Um triunfo quase inesperado para o líder da Copa do Mundo: “Depois da corrida de sprint, achei que Toprak foi mais rápido na segunda bateria. Então eu comecei a corrida e esperei para ver como foi“.
Rea e Toprak tentaram assumir a liderança administrando os pneus, mas Álvaro Bautista mostrou sua estratégia. “Então eu assumi a liderança para definir o meu ritmo. O plano era que eu o seguisse para que ele pudesse testar os pneus e correr atrás da vitória na final. Funcionou e estou feliz“. A Panigale V4R reafirma sua força em velocidade nas retas, a Yamaha R1 da Toprak alavanca os freios, a Kawasaki Ninja em curvas rápidas. “Ambos podem virar mais rápido que eu, notei isso especialmente nas curvas em declive… É por isso que tenho que dirigir em linhas mais apertadas e depois acelerar. Temos motocicletas e estilos de pilotagem fundamentalmente diferentes“.