Alvaro Bautista chốt lại vị trí dẫn đầu trong World Superbike bằng cách giành chiến thắng ở cuộc đua thứ 2 ở Portimao và chia khoảng cách với Toprak Razgatlioglu xuống còn 56 điểm. Đối với đội Aruba.it Racing, đó là một bước tiến nữa để hướng tới danh hiệu thế giới và nếu Pecco Bagnaia vô địch MotoGP, đó sẽ là một mùa giải hoàn hảo cho công ty Emilian. Nhưng chúng ta phải tiến hành từng bước một, vì dù chỉ một lần tập cũng có thể di chuyển kim cân bằng. Với ba chặng đua phải đi (Argentina, Indonesia và Australia), đội của Gigi Dall’Igna đã đặt vé hạng nhất tới vòng San Juan, nơi sẽ đua từ ngày 21 đến 23 tháng 10. Đây là điểm thi đấu vô địch thế giới đầu tiên của Ducati.
Bautista bảo vệ sự lãnh đạo của Superbike
Trong Race-1 và Superpole Race, Alvaro Bautista không muốn mạo hiểm quá nhiều, sau cú trượt trong trận chung kết của vòng đầu tiên khiến người ta ớn lạnh. Sau 2 chiến thắng trước Toprak Razgatlioglu (Yamaha), tay đua người Tây Ban Nha Ducati chinh phục chiến thắng cuối cùng của mùa giải trên đất châu Âu. Chưa đầy mười vòng đua để thoát khỏi chiếc Kawasaki của Jonathan Rea, ở chặng cuối, anh cũng bị chiếc R1 của nhà vô địch Superbike Thổ Nhĩ Kỳ xếp sau khi kết thúc một cuộc đọ sức sát nút. Thu thập một chiến thắng vô giá với lợi thế trong 2,3 giây. Một chiến thắng gần như bất ngờ cho nhà lãnh đạo World Cup: “Sau cuộc đua nước rút, tôi nghĩ rằng Toprak đã nhanh hơn trong lần nóng thứ hai. Vì vậy, tôi bắt đầu cuộc đua và chờ xem nó diễn ra như thế nào“.
Rea và Toprak cố gắng vượt lên dẫn trước bằng pha lốp bóng, nhưng Alvaro Bautista đã thể hiện chiến thuật của mình. “Vì vậy, tôi đã dẫn đầu để thiết lập tốc độ của mình. Kế hoạch là tôi phải đi theo anh ta để anh ta lắp lốp thử và rượt đuổi chiến thắng trong trận chung kết. Nó hoạt động và tôi rất vui“. Panigale V4R tái khẳng định thế mạnh về tốc độ trên đường thẳng, Yamaha R1 của Toprak sử dụng phanh gấp, Kawasaki Ninja ở những góc cua nhanh. “Cả hai người đều có thể rẽ nhanh hơn tôi, tôi nhận thấy điều này đặc biệt là ở những góc cua xuống dốc… Đó là lý do tại sao tôi phải lái những đường căng hơn và sau đó tăng ga. Về cơ bản, chúng tôi có những chiếc mô tô và phong cách lái xe khác nhau“.
