Nedtællingen begynder for Suzuki Ecstar-teamet, det bliver de sidste tre løb i MotoGP før pensioneringen besluttet af topledelsen. Fra næste år vil Top Class-mesterskabet kun tælle fire producenter og to færre cykler på startgitteret (fra 24 til 22). Der vil ikke være en lederfigur med stor dybde som Livio Suppo, der er vendt tilbage til folden fire år efter sit farvel til Honda. En næsten hånende tilbagevenden for piemonteseren, tvunget til at vende tilbage til sine personlige professionelle projekter efter Valencia-løbet i november. Han fortjener også æren for at have realiseret den romantiske drøm om at bringe Danilo Petrucci tilbage til verdensmesterskabet i anledning af Thailands GP.
Suppo og Suzuki evigt minde
Det var ikke let at føre holdet ind i denne MotoGP-sæson, måske ingen kunne have gjort det på en så ædel og værdig måde. Teamlederen gik straks i gang med at finde et jobtilbud til sine mænd. Det var let for Frankie Carchedi og Manu Cazeaux, henholdsvis i Gresini Racing med Di Giannantonio og i Aprilia med Vinales fra næste verdensmesterskab. For Livio Suppo er der mindet om et surrealistisk foretagende fuldført med bemærkelsesværdig ydmyghed og dedikation. “Jeg var meget heldig, ved det første løb i Qatar fandt jeg et fantastisk hold, alle meget tilgængelige, de fik mig til at føle mig hjemme med det samme. Et hold, hvor du har det godt – forklarede den italienske manager, der arvede stillingen som Davide Brivio –. Ærgerligt, at der ikke kommer flere næste år“.
MotoGP kapitel til sidst
Om en måned vil MotoGP-eventyret være et lukket kapitel, allerede i den første 2023-test i Valencia vil vi ikke se Suzuki GSX-RR på banen. At forlade folden, mens de andre er tilbage, vil være et slag mod hjertet for alle teammedlemmer. Men i mellemtiden er der kun tilbage at se på individernes fremtid: “Vi skal have travlt, som min far sagde, vi skal prøve at give en hånd med til alle de mennesker, der elsker hinanden. De elskede mig med det samme, og jeg elskede dem“, tilføjede Livio Suppo. “Da vi fandt ud af, at Suzuki gik på pension, forsøgte vi at finde løsninger, så holdet kunne fortsætte med at køre, måske med forskellige cykler. Desværre formåede vi ikke at realisere denne idé, så det forekom mig det mindste at bruge min viden til at hjælpe dem med at finde et job til det næste år. Det lykkedes næsten, nogen mangler stadig – afsluttet -, men vi arbejder videre på det“.
Foto: MotoGP.com
