Jonathan Rea chứng kiến vị trí đầu bảng xếp hạng Superbike rời xa sau khi lên bục trong cuộc đua-1 tại Portimao. Việc chinh phục Superpole báo trước một hiệu suất rất khác, với kỷ lục mới được thiết lập ở 1’39 “610 cho các sản phẩm phái sinh. Tuy nhiên, trong cuộc đua, Kawasaki ZX-10RR đã xếp dưới Yamaha R1 của người chiến thắng Toprak Razgatlioglu và Ducati V4R của Alvaro Bautista. Không có gì để làm cho nhà vô địch thế giới sáu lần, nỗ lực của anh ta về đích là đáng khen ngợi, nhưng giờ đây khoảng cách so với người dẫn đầu đo là 71 độ dài.
Jonathan Rea, danh hiệu Superbike sắp biến mất
Một cuộc đua khó chịu khác cho tay đua Nhà Xanh, buộc phải thua trong các cuộc đấu tay đôi với hai đối thủ chính của mình. Mặc dù có một Superpole khổng lồ, chỉ cách kỷ lục MotoGP 9 phần mười, anh ta không có cùng tốc độ với Bautista và Razgatlioglu. Nhà vô địch Thổ Nhĩ Kỳ ngay lập tức trượt dài, tay đua người Tây Ban Nha của Ducati tiến trong phần hai của cuộc đua giảm xuống còn 14 vòng do tai nạn xảy ra với Victor Steeman. “Tôi có thể nói gì đây, tôi nghĩ việc Alvaro và Ducati vượt qua chúng tôi trên đường thẳng là điều rất kinh ngạc. Thật không may, tôi không thể làm gì khác với chiếc Kawasaki này. Tôi nghĩ rằng tình hình đã rõ ràng, nó có sức mạnh, bởi vì tôi không thể làm bất cứ điều gì chống lại Alvaro và điều đó thật bực bội“.
Không có gì để nói về thành tích xuất sắc được thực hiện trong hầm lò kể từ buổi thực hành miễn phí Superbike cuối tuần này trên đất Iberia. Các vấn đề ở thượng nguồn và Jonathan Rea mời các nhà lãnh đạo của công ty Nhật Bản “làm việc, đặc biệt là về một thay đổi lớn“. Khi bắt đầu, anh ấy đã cố gắng quản lý và giữ vị trí dẫn đầu, nhưng hết vòng này đến vòng khác, hiệu suất của chiếc lốp SC0 của anh ấy đã giảm xuống. “Chúng tôi phải làm việc, cũng bởi vì tôi không thể tạo ra sự khác biệt với những chiếc lốp mới“. Thậm chí không nằm trên một mạch như Algarve, theo truyền thống là vùng đất chinh phục của người Hà Lan phía Bắc.
Ducati và Yamaha trước Kawasaki
Việc giảm số vòng trong cuộc đua 1 cũng dẫn đến sự phá sản trong chiến lược lốp xe dành cho nam của Kawasaki. “Chúng tôi đã chọn loại lốp cứng hơn vì chúng tôi mong đợi nhiều hơn cho những vòng đua cuối cùng“, Rea, 35 tuổi, giải thích. “Khi khoảng cách sau đó được rút ngắn, nó cản trở chiến lược của chúng tôi. Nhưng chúng tôi cũng không muốn mạo hiểm và chúng tôi kiên định với lựa chọn của mình“. Vị trí thứ ba là kết quả tối đa mà Johnny có thể đạt được vào chiều thứ Bảy, để trở lại ngai vàng vô địch thế giới Superbike, sẽ cần phải chờ đợi một chiếc Ninja ZX10-RR lên đến dịp này, theo yêu cầu của nhà vô địch người Anh, cũng trong giai đoạn gia hạn hợp đồng. “Tôi nghĩ rằng tôi liên tục và nhanh chóng, nhưng khi tôi bị Alvaro vượt qua, anh ấy mạnh hơn tôi rất nhiều ở các phần 1 và 4. Tôi đã chiến đấu như một con sư tử để luôn dẫn đầu“.
