オートバイといえば」あなたのアスファルト「今年、ホンダはエンデュランスで祝うことができます。 FCC TSR ホンダ フランス チームが署名した FIM EWC 2022 ワールド タイトルだけでなく、8 年間待っていた鈴鹿 8 時間耐久レースでの勝利への復帰でもあります。 ここ数週間、「ウェルカムプラザ青山“。 このマイルストーンに到達してから丸 2 か月後、8 時間で優勝した CBR 1000RR-R #33 は、フォーミュラ 1 に代表される一流のショーケースを誇っていました。
鈴鹿F1GPでのHRCキャットウォーク
それは正しい。 鈴鹿での日本グランプリの機会に、ゴールデンウィングの家は「HRC リボーン 40 周年40 年の歴史の中でホンダ レーシング コーポレーションの歴史を刻んできた、いくつかの二輪車と四輪車の宝石のお祝いパレードですが、それだけではありません。 輝かしいホンダ RA272 フォーミュラ 1 と RC142 (1959 年の最初のホンダ グランプリ オートバイ) に加えて、2 台の現代的なオートバイが何万人もの観客の前でレースを行いました。
ホンダ MOTOGP ED EWC A 鈴鹿
具体的には、ステファン・ブラドルのテストチームのホンダ RC213V MotoGP について話している。 前述のように、CBR 1000RR-R #33 は欠かせません。チーム HRC による 2022 年鈴鹿 8 時間耐久レースの誰もが認める支配者です。 8 月 7 日の午後 7 時 30 分、ナガシマ テツタ、タクミ タクミ、イケル レクオーナの乗組員と共にゴールラインを越えたのは、まったく同じ個体でした。
セッラの荒川浩太
3人のスターティングドライバーがまったく別の仕事で忙しい中、HRCは今回のエキシビションのために荒川浩太を呼んだ。 全日本 ST600 (スーパースポーツ) の現在のリーダーである彼は、MOTO BUM ホンダ チームでわずか 19 年で、昨年 8 月に菅生で開催された ARRC スーパースポーツ 600cc ステージでワイルド カード ダブルに署名しました。 彼にとって、これがオートバイと中長期的に彼の将来のチームとの最初の接触ではなかったことを誰が知っています…