MotoGP ライダー市場は、アプリリア RNF、LCR ホンダ、および GASGAS Tech3 からの最新の発表で終わる、半シーズン以上にわたってその地位を維持しました。 ドゥカティは、アルベルト・ジリブオラとクリスティアン・ププリンの辞任が発表された後、2023年に向けて2人のクルーチーフを交代させる必要があります。 このイタリア人技術者はマッティゴフェンのガレージで主導的な役割を果たし、もう一人の元ドゥカティ ライダーであるファビアーノ ステルラッキーニと共に RC16 の進化を密接に追跡します。 一方、ププリンは、オーストリアのチームへの通路でジャック・ミラーに忠実であり続け、別の古い知人であるフランチェスコ・グイドッティとマルコ・ベルトラッティも彼らを歓迎します。
MotoGP エンジニアの市場
しかし、来年のMotoGPパドックでは他のエンジニアの異動が進行中だ。 Joan Mir は今後 2 年間、ファクトリー ホンダ チームに参加しますが、彼のクルー チーフは彼についていくことができません。 HRC では、この点に関して非常に厳格な哲学を持っており、社内の数値は会社の経営陣によって推奨されています。 その結果、フランキー・カルケディは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオと共にグレシーニ・レーシング・チームと協力することになります。
ミールのチームリーダーは、すでにダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、アレックス・マルケスの下で働いてきたラモン・オーリンです。 ドゥカティ ファクトリー チームでは、エネア バスティアニーニが、現在プラマック チームのヨハン ザルコに仕えているマルコ リガモンティという新しいクルー チーフを迎えます。 一方、カンヌのライダーは、KTM アジョ出身のマッシモ ブランチーニのような古くからの知人にテクニカル ガイドを見つけることができます。2 人は一緒に Moto2 世界選手権で 2 つのタイトルを獲得しました。
アプリリアがスズキからカゾーを獲得
新人ファビオ・ディ・ジャンナントニオのチーフエンジニアであるドナテッロ・ジョバノッティは、ガレージの反対側に移動し、アレックス・マルケスの到着に続く。 ポル エスパルガロは、MotoGP で 2 年間非常に困難な時期を過ごした後、ホンダを去り、GASGAS Tech3 では、2017 年から 2020 年まで一緒に働いていたニュージーランド人のポール トレバサンに会います。過去 2 年間で、ポールは公式チームのミゲル オリベイラに加わりました。 アプリリアは、スズキの世界選手権引退後に失業していたホセ・マヌエル・カゾーを雇い、2015年と2016年のシーズンを一緒に過ごした後、彼のプロテジェであるマーベリック・ビニャーレスと再会する. チームメイトのラウル フェルナンデスは、KTM アジョの Moto2 の時点ですでに知られていたダリン ビンダーのチーフ テクニシャンであるノエ エレーラを引き継ぎます。
Hervé Poncharal の GASGAS Tech3 チームの階層も変更されます。 元チーフエンジニアのニコラス・ゴヨンがサテライトチームのチームマネージャーに就任する。 最後に、アンドレア・ドヴィツィオーゾの元主任技術者であるラモン・フォルカダは、フォルリの辞任により活動を停止した後、宿泊施設を見つけました。 MotoGP パドックで最も経験豊富な人物の 1 人であるカタロニア人の技術者は、ジュニア GP シリーズに移動するため、引退日をさらに延期します。