Στο βρεγμένο της Ταϊλάνδης ο Alex Marquez συγκέντρωσε ένα από τα καλύτερα του αποτελέσματα (8ο) αυτή τη σεζόν στο MotoGP. Μόνο τέσσερις φορές στο top-10 το 2022, έβδομος στο Portimao ως καλύτερο αποτέλεσμα, μια χρονιά που πρέπει να ξεχάσουμε για τον μικρότερο αδερφό του Cervera, ο οποίος δεν βρήκε ποτέ καλή αίσθηση με το Honda RC213V. Μετά τη μετάβαση από την εργοστασιακή ομάδα στην LCR, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής φαίνεται να έχει χάσει το κίνητρό του και, κουρασμένος από αυτή την επαγγελματική σελίδα, υπέγραψε μια μπιενάλε με την Gresini για το 2023-2024.
Μια Ducati για τον Alex Marquez
Από τη δοκιμή της Βαλένθια, ο Alex Marquez θα μπορεί να οδηγήσει το Ducati Desmosedici GP22 για να αναζητήσει νέα ερεθίσματα και αποτελέσματα πιο κατάλληλα για τον τενόρο του. Από τότε που ανέβηκε στην κορυφαία κατηγορία, αγωνίστηκε για να φτάσει στις κορυφαίες περιοχές, όπου συνήθιζε να έλκει στα πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το πρωτότυπο της Χρυσής Πτέρυγας σίγουρα δεν βοήθησε στη φάση του εγκλιματισμού, ακόμα κι αν μπορεί να μετρήσει δύο βάθρα στην ντεμπούτο σεζόν. Η τριετής δοκιμασία κοντεύει να τελειώσει και ήδη φαντάζεται την πρώτη προσέγγιση στο Red of Borgo Panigale. “Νομίζω ότι έχω αυτές τις δυνατότητες και αξίζω αυτή την ευκαιρία – είπε στα μικρόφωνα του Dazn -. Ένα ποδήλατο που κερδίζει αγώνες που προσαρμόζεται σε πολλά διαφορετικά στυλ οδήγησης και αναβάτες… Τα έχετε όλα“.
Το όνειρο του τίτλου στο MotoGP
Ανυπομονεί να γυρίσει σελίδα, στο πλευρό του Fabio Di Giannantonio με ένα GP22 που θα υπερηφανεύεται για τις τελευταίες ενημερώσεις. Το GP23 θα προορίζεται μόνο για τους αναβάτες των ομάδων Factory και Pramac Racing και θα παρουσιάσει μόνο τέσσερα μοντέλα, σε σύγκριση με τα πέντε που υπάρχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του 2022. Ο Alex Marquez θα χρησιμοποιήσει τους τελευταίους αγώνες για να προσπαθήσει να βελτιωθεί: “Πιέζω τον εαυτό μου, δεν υπάρχει δικαιολογία. Στο τέλος της χρονιάς θα είμαι ειλικρινής με τον εαυτό μου και θα παραδεχτώ τι πάει και τι όχι“. Από το 2023 θα μπορεί να υπολογίζει σε ένα τεχνικά προηγμένο πρωτότυπο που παλεύει για τον παγκόσμιο τίτλο με τους Pecco Bagnaia, Enea Bastianini και Jack Miller. “Υπάρχουν πολλά να κερδίσεις, δες που είναι οι άλλοι, όπως η αεροδυναμική της Aprilia, της Ducati… Είναι ένα σκαλοπάτι παραπάνω“.
Ο αδερφός του Marc δεν έχει λάβει κανένα νέο για το Honda RC213V του εδώ και εβδομάδες, το διαθέσιμο πακέτο είναι πολύ παρόμοιο με αυτό στην αρχή της σεζόν. Η ανάπτυξη ανατίθεται στον οκτώ φορές πρωταθλητή και Taka Nakagami, ο Alex νιώθει κάπως εγκαταλειμμένος στον εαυτό του, παραιτημένος, δεν μπορεί παρά να περιμένει τον επίλογο και να τον αξιοποιήσει στο έπακρο. “Ψυχικά ήταν πολύ δύσκολο», εξομολογήθηκε ο σημαιοφόρος της LCR, που θα κουβαλά πάντα στην καρδιά του τη γνώριμη και ζεστή ατμόσφαιρα στα pits του Lucio Cecchinello. Από τον Νοέμβριο αρχίζουμε να χτίζουμε ξανά τούβλο τούβλο για να πραγματοποιήσει το όνειρο της ζωής του: να είναι ο πρωταθλητής του MotoGP. “Είναι το όνειρό μου, θα το λέω πάντα. Το είχα πει και το 2015 όταν ήμουν στο Moto2 και υπέφερα αφού ήμουν πρωταθλητής στο Moto3… Αλλά τελικά τα κατάφερα“.