Ein Filmleben. Riccardo Moretti, alias Ricky, ist der Fahrer, der die meisten Rennen aller Zeiten in der italienischen Speed-Meisterschaft in der Klasse 125 gewonnen hat.Er fährt seit 10 Jahren an Wettkämpfen teil und stand immer auf dem Podium, oft auf der obersten Stufe.
1985 in Lugo di Romagna geboren, schien er als Junge dazu bestimmt, ein Querstar zu werden. Mit 16 hatte er jedoch einen sehr schweren Unfall. Die Diagnose ließ ihm wenig Hoffnung: Er hatte zwei gebrochene Wirbel, eine totale Wirbelsäulenverrenkung und hatte große Angst davor, sein ganzes Leben im Rollstuhl verbringen zu müssen. Riccardo Moretti schaffte es stattdessen, sich nach 3 Jahren sehr harter Rehabilitation zu erholen, aber im Kreuz gab es zu viele Belastungen und er wechselte zum Speed. 2007 gewann er die Honda Trophy, kämpfte dann um das Podest in der Europameisterschaft, wurde italienischer Meister 2009 und italienischer Vizemeister 2008 und 2012, nur einen Katzensprung vom Titel entfernt. Riccardo Moretti nahm an 11 MotoGP-Rennen teil und arbeitete danach viele Jahre als Testfahrer, Trainer und Bundestechniker, doch 2020 wurde sein Leben erneut auf die Probe gestellt.
Ricky, wie waren die letzten Jahre?
„Schwierig, sehr schwierig! Im Herbst 2020 war ich bei einem Spaziergang in der Natur unterwegs, als mir ein Jäger versehentlich mit einer Schrotflinte ins Gesicht schlug. Ich habe einen Ball im Auge. Ich verlor acht Monate lang mein Augenlicht, währenddessen ich die ganze Zeit im Sitzen schlafen musste, damit das Hämatom wieder aufflammte. Ich konnte mich nicht hinlegen und sah nichts in diesem Auge. Meine Mutter, die schon länger nicht mehr hier war, hatte im Krankenhaus in Ravenna gearbeitet und die Ärzte nahmen sich meine Situation zu Herzen. Der Chefarzt hat mich trotz der Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Covid-Notfall wie einen Sohn behandelt. Sie boten mir ein chirurgisches Verfahren mit einer experimentellen Methodik und der Verwendung eines Gases an. Ich habe mich angemeldet und zum Glück lief es gut. Ich musste zehn Tage auf dem Kopf bleiben, aber mit der Zeit habe ich es geschafft, mich zu erholen, jetzt geht es mir endlich gut “.
Haben Sie in der Zwischenzeit den Anruf von TM erhalten?
„Seit 2016 arbeitete ich als Testfahrer und Techniker des POS TM Junior Teams und gerade als ich krank war, bat mich der offizielle TM, der Sportliche Leiter und Trainer seines Teams in der Junioren-Weltmeisterschaft zu sein. Ich wurde zum Vorstellungsgespräch begleitet, weil ich offensichtlich nicht fahren konnte. Ich machte das Team auf meinen Zustand aufmerksam, es passte ihnen gut, und ich arbeitete als DS von TM. Das Jahr verlief positiv: Unser Fahrer wurde Fünfter und TM Zweiter in der Konstrukteurswertung. Ende des Jahres verließ TM und ich nahm mir ein Jahr Auszeit von Motorrädern. Ich musste nach einigen schwierigen Jahren zu Atem kommen.
Was hast du 2022 gemacht?
„Ich kehrte zu einer alten Leidenschaft zurück: dem Meer. Jetzt bin ich Skipper auf Katamaranen, die Touristen herumbringen. Die Liebe zu Booten wurde mir von meinem Onkel weitergegeben, als er mir als Kind ein Holzbrett auflegte. Ich spüre den Nervenkitzel von Motorrädern nicht, außer vielleicht wenn das Meer stürmisch ist: In diesem Fall habe ich Spaß, aber die Leute haben Angst “.
Vermissen Sie das Motorradfahren?
„Ich kann mir mein Leben komplett ohne Motorrad nicht vorstellen. 2023 möchte ich wieder als Bundestechniker, als Trainer arbeiten, ohne das Meer ganz zu verlassen. Im Winter würde ich gerne weiter als Skipper auf den Kanaren arbeiten“.
Werfen wir einen Blick auf Ihre Vergangenheit als Pilot. Bedauern Sie, nicht Vollzeit an der Weltmeisterschaft teilgenommen zu haben?
„Nein, null Ripianti! Alles, was ich im Leben erreicht habe, habe ich nur mir selbst zu verdanken, meiner Kraft, ich habe mich aus dem Nichts gemacht. Mit 17 saß ich im Rollstuhl, mit 21 war ich italienischer Meister und in diesen Jahren gab es starke Leute wie Savadori, Tonucci und andere. Ich bin dank meiner Fähigkeiten als Testfahrer lange im CIV gefahren, weil ich kein Geld hatte. Ich bin aus Budget- und Altersgründen nicht Vollzeit in der Weltmeisterschaft gefahren, aber als ich die Gelegenheit hatte, habe ich meinen Standpunkt klar gemacht.
Fehlte Ihnen auch das richtige Wissen?
„Nehmen wir an, dass ich in bestimmten Momenten auf meinem Weg keine allzu ehrlichen Leute getroffen habe, sonst hätte ich es vielleicht bis zur Weltmeisterschaft geschafft, aber ich denke nicht mehr über diese Dinge nach. Ich hatte eine tolle Karriere als Testfahrer, ich habe an der Entwicklung vieler Motorräder mitgearbeitet, ich habe Mahindra seine ersten Erfolge beschert und das ist okay. Vielleicht bestand meine Einschränkung darin, nicht genug gewesen zu sein … sozial und charakterlich. Als ich auf der Strecke ankam, habe ich mein Handy ausgeschaltet und erst am Sonntagabend wieder eingeschaltet. Ich war gern in Gesellschaft, gab den Menschen an meiner Seite ein gutes Gefühl, aber alles andere war mir egal. Ich bin so, fröhlich und sonnig, einfach ich selbst“.